钢管混凝土系杆拱桥图

设计标准： 　　 1．道路等级：二级公路； 　　 2．设计荷载：汽-超20，挂-120；人群3.5kpa； 　　 3．设计车速：V=80km/h； 　　 4．桥面宽度：总宽41.0m；横向布置为 5.

资料概况： 桥梁上部的跨径布置为（6×20）m +82.28 m +（6×20)m，其中主跨为下承式预应力混凝土系杆拱桥，两侧引桥均为6×20m一联钢筋混凝土连续箱梁。桥梁位于双向3.0％纵坡、半

中承式钢管混凝土拱桥以结构轻盈，形式美观，能充分发挥材料的力学性能等优越性，越来越多的被广泛采用。其主要结构为拱座、钢管混凝土拱肋，吊杆，吊杆横梁及桥面系。吊杆横梁、桥面系及其承受的荷载通过吊杆传递给

资料概况： 本桥桥台采用重力式桥台，扩大基础，为中承式等截面悬链线无铰拱桥，净跨径Lo=41m，净矢跨比1/4.5，拱肋高1.2m，宽0.8m，拱轴系数m=1.167。边跨宽为9.7m的实心板，

目录: 说明 全桥工程数量表 工程地质纵断面图 桥位平面图 桥型布置图 主桥上部结构 主桥系杆拱一般构造图 主桥拱肋坐标 主桥拱肋一般构造图 主桥风撑一般构造图 主桥系杆预应力钢束布置

该资料为 钢管混凝土劲性骨架拱桥外包混凝土施工方案优化设计 混凝土拱箱成型时的受力状态，不仅与结构和荷载有关，还与拱箱施工方法和施工顺序密切相关。本文以昭化嘉陵江特大桥为施工背景，采用应力叠加

位置：湖南 使用性：人行桥 跨径大小和多跨总长：51m 承重构件受力情况：拱桥 使用年限：永久性桥 附件详情 平面图 桥型图 现状管线平面图 拱肋构造图

附件详情 总体布置： 本方案主桥结构为下承式系杆拱桥，主跨90m，桥宽33.5m，桥梁与河道斜交，斜交角为5.821°。拱肋采用主副拱结构，主拱肋垂直布置，副拱肋斜靠布置，两榀副拱肋各向内倾斜1

附件详情 一、施工组织设计 7 1.技术标的总说明 7 1.1编制说明 7 1.2编制依据 7 1.2.1编制依据 7 1.2.2执行规范标准 7 1.3实质性响应内容及

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m 防撞护栏0.

附件详情 设计说明6页 桥梁表 全桥工程数量表 桥位平面 桥型布置图 引桥箱梁平面布置示意图 桩基坐标表 施工顺序图 桥梁上部构造 主桥拱肋及风撑一般构造图 主桥系杆预应力钢束布置 系梁普通钢筋构造

附件详情 第一部分：总体效果图部分 第二部分：改造设计总体概述 第三部分：改造设计施工图与说明 一、桥面系改造部分 桥面系改造设计说明2 新增吊杆设计施工说明2 桥面系改造主要工程数量表 桥梁总体布置

附件详情 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m

附件详情 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m

附件详情 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m

附件详情 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m

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附件详情 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m

附件详情 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m 防撞护栏0.5m 车行道15.5m