地铁车站平面图

基坑降水 施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部

该附件为 无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) ，可供参考 概况： 车站为地下二层单柱岛式站台车站，车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584

该附件为   重庆地铁车站给排水施工方案，pdf格式，70页。 项目概要： 黑石子站为重庆轨道交通四号线一期工程的第 6座车站,南面为寸滩站，北面为港城站，为地面两层、地下一层鱼腹式

该附件为重庆地铁车站给排水及消防施工方案（70页），doc格式。 地铁站 工程概述: 工程名称：重庆市轨道交通四号线一期工程机电装修工程三标段 工程地点：重庆市江北区海尔路黑石

该附件为 地铁车站及隧道通风空调系统节能设计 ，PPT格式。 主要内容： 1、序言 2、隧道通风系统节能关键环节 3、车站通风空调系统节能关键环节 4 、结语 隧道通风

该附件为 地铁车站质量通病治理方案 ，，共55页。 资料概况： 本车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站全长165.00米，标准段宽为22.10米，车站基坑开挖深度为24.43~

该附件为 地铁车站楼梯专项施工方案 ，word格式，15页 内容详情： 楼梯采用C35混凝土，钢筋采用HPB300及HRB400E级钢筋，钢板采用Q235b钢。车站内部5-7轴设置一部负三

该附件为 地铁车站给排水及消防施工方案 ，共70页。 资料概况： 本车站为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层，地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设施。有效站台中心

混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据该项目的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷

XXXXX站起止里程为DK25+134.295～DK25+280.345，长146.050m。标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2

地铁车站站格构柱 技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成，桩身长5.3m且桩底必须埋

*站主体结构标准段基坑深度约18.26m，底板位于板岩，顶板覆土厚度2.6～4.1m。车站主体结构采用明挖法施工，地下两层钢筋混凝土框架结构，由顶、中、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设

该附件为 地铁车站施工培训讲义PPT ，共62页。 资料概况： 明挖顺作法定义： 明挖法是指挖开地面，有上向下挖土石方支设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成顺道主体结构，最后回填基坑或

该附件为 地铁车站杂散电流施工培训讲义PPT ，共30页。 资料概况： 该项目直流牵引供电系统采用钢轨作为回流通路，而钢轨和道床之间不可能完全绝缘安装，因此不可避免有直流电从钢轨泄露至道床

该附件为 地铁车站施工工艺培训讲义PPT ，共117页。 资料概况： 导墙起着平面位置控制、垂直导向、挡土与稳定泥浆液面护槽的作用。 槽段开挖前，应沿地下连续墙轴线两侧修筑导墙，以防止地面

该附件为 地铁车站施工培训讲义PPT ，共51页。 资料概况： 地铁车站施工常用方法的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种，不常用的还有铺盖法、扩挖法等。明挖法施工最为普遍。明挖法施工主要包括两大

该附件为 地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT ，共37页。 资料概况： ⑴施工结构围护桩及冠梁。 ⑵开挖至第一道钢支撑处，架设第一道钢支撑。 ⑶继续开挖基坑至第二道钢支撑处及

该附件为 地铁车站基底验槽汇报PPT ，共24页。 资料概况： 车站标准段净宽**m，结构外宽**m。车站有效站台中心里程处底板埋深约为**m，车站中心里程处覆土深约为**m。基坑围护采取

该附件为 地铁车站单侧支架模板施工培训讲义PPT ，共33页。 资料概况： 本车站为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，标准段宽XXXm，端头井段宽XXXm，结构

该附件为 地铁车站施工质量创优措施培训讲义PPT ，共44页。 资料概况： 1.树立工程施工为运营服务、系统化的理念，想建设方所想。地铁车站属于城市公共交通建筑，是乘客集散、乘降的场所。车