水泥搅拌桩CAD

附件详情 一、编制依据2 二、参建主体2 三、项目概要2 四、施工部署3 4.1施工组织机构框架3 4.2进场机械设备一览表3 五、施工工期计划安排 4 六、施工前期

定海路由于整个道路路幅变化，同时尚需迁移现状管线，再实施雨污水管和配套管线，为减少施工对现行道路交通的影响，结合现状车辆较少的情况，安排分半幅施工。围档位置基本设在道路中央，原四车道改为两车道通行，先

附件详情 软基施工方案： 1.项目概要2 1.1主要工程数量2 1.1.1清表2 1.1.2软基处理2 1.2特点2 1.3施工难点2 1.4工期要求3 2.组织

生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。该项目室内地坪±0.000，室内外高差150mm。该项目地基采用水泥搅拌桩复合地基。搅拌桩采用单轴粉喷搅拌桩。该项目基础：采用钢筋混凝土条型基础，该项目采用现

　　 附件详情： 　　本污水池长25米，宽19.7米，为地下一层，底板面标高为-5.00，底板厚300mm，顶板面标高为-0.50，板厚150mm。污水池底板四周伸出侧壁50mm。底板、侧壁、顶板砼为

建筑类别：工业建筑 建筑高度：多层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：排架 基础形式

附件详情 设计总说明 总平面图 基坑维护 平面布置图 剖面图 监测平面布置图 土方开挖 示意图 附件详情 工程接线挡墙根据不同深度采用悬臂式和扶壁式钢筋

附件详情 设计总说明 总平面图 平面图 剖面图 监测点 平面布置图 排水体系示意图 附件详情 该项目基坑大面积开挖深度为3.9米~4.7米。基坑北侧、西侧采

附件详情 包括清淤换填、堆载预压插塑料排水板、真空预压插塑料排水板、水泥搅拌桩、CFG桩工程设计图

附件详情 设计依据：由于本次工程范围地下水矿化度较高，为保证绿化范围苗木的正常生长，需要设置隔盐层，以防止高矿化度的地下水对土壤的浸染,加快土壤脱盐速度，同时具有排水防涝作用。 设计内容： 因

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 设计用于软土厚度薄，土层物理力学指标相对较好的填方路段。 为一般填方路基段采用水泥搅拌桩

为探索在大型桥梁桩基工程施工中确定合理的基坑围护方案，以104国道微山潘家渡大桥深基坑防渗支护为例，对多头水泥搅拌桩墙防渗支护并结合钻孔注浆法防渗等进行研究，对本方案的制定、优化及施工工艺流程进行详细

交通框架中桥 　　桥长：28.46m 桥建：10.3m 　　框架顶平面积：292.5m2 　　孔跨：5.5 14 5.5m 　　桥梁基础：PHC500-B型管桩基础 　　桩长：37m 　　U型槽地基：

附件详情 基坑设计说明(1/3) 基坑设计说明(2/3) 基坑设计说明(3/3) 基坑剖面图(1/2) 基坑剖面图(2/2) 基坑施工 顺序图 基坑支护大样图(1/3

附件详情 该项目为跨河桥梁承台 深基坑 支护，基坑第一阶段开挖深度为3.4米，待桥台浇筑完成后架梁前继续开挖至5.4米。基坑旁边为公路，施工期间通车，周边分布各种地下管线，故基坑侧壁安全等级为

附件详情 设计总说明 基坑支护结构平面 锚杆施工说明 基坑与变电站仓库桩基础关系图 基坑大样（一）（二） 土层参数 钻孔桩与搅拌桩入土深度示意图 附件详情

附件详情 基坑开挖深度5.4米，电梯井基坑开挖深度7.15米，基坑安全等级为二级。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用水泥搅拌桩双排咬合桩支护，被动区水泥搅拌桩暗墩加固兼作止水帷幕。 13张，编制于

附件详情 该项目基坑开挖深度4.4米~5.25米，电梯井坑中坑深2.55m，本 基坑工程 安全等级为三级。基坑支护采用土钉墙支护、水泥搅拌桩 土钉墙支护，电梯井基坑采用槽钢围护。 【基坑围护

附件详情 该项目基坑开挖深度4.7米~6.4米，场地分布填土、淤泥、砂层。采用土钉墙结合水泥搅拌桩支护。三轴水泥搅拌桩850@600布置，桩端进入粘性土层不少于2m；设置2~3道土钉。 含基坑支

附件详情 基坑开挖深度约10米，基坑支护安全等级为二级。基坑支护大部分截面采用水泥搅拌桩加土钉墙支护形式，坑底水泥搅拌桩暗墩加固，单轴水泥搅拌桩桩径600mm，纵向和横向均搭接150mm，坑内加固