地铁出入口CAD

附件详情 人行出入口做法详图：平面、立面、剖面、详图等

资料简介： 一、 编制依据 　　1. 贵单位提供的地铁大厦消防系统工程（工号：2004-108日期：04.11）施工图纸及设计说明。 　　2. 有关消防设计规范、消防专业施工及验收规范。 　　3. 天

附件详情 风道 施工方案 ： 地铁隧道中风道采用暗挖法中的“中隔壁法”施工，施工方向都是从对应风井处开马头门向风道堵头端施工。断面分层分部开挖根据各开挖断面具体高度及开挖后支护受力情况，结合

附件详情 1．总则……………3 2．监理依据……………3 3．监理的组织机构及人员配备………5 4．监理范围、特点重点和目标 ………8 5．监理工作流程和质量控制点 ………16

附件详情 一、编制说明 1.1、编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 二、项目概要 2.1 出入段线盾构区间项目概要 2.3 水文地质 2.4地面环境 三

2、运输方案设计、计算 　　 假设具体的某一盾构区间工程参数已定，包括施工进度、隧道坡度、区间长度、盾构机各参数等，仅仅针对这一盾构区间工程，后配套运输方案设计如下（以Φ6000mm左右直径盾构机为例

2、连续墙的施工方法及技术措施 　　 该项目地下连续墙与车站墙体结构按双层复合墙设计，连续墙槽段间采用I字型钢接头。连续墙所穿越的地层自上而下为杂填土、淤泥、淤泥质粉细砂、海冲积中粗砂、基岩全风化、强

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 图纸设计深度：扩初图 参考图纸：66张 设计年代：近代 生活供水设计：生活给水系统 排水设计：污水系统, 废水系统, 消防排水

目 录 1 概述 1.1 设计依据及原则 1.2 设计依据 1.3 上阶段设计审查意见及执行情况 1.4 工程地质及水文地质概况 1.5 地基设计参数 1.5.1 地基设计

附件详情 穿越段长度为20.8m，东端与XX站相连，与地铁XX线XX站斜交成77° 穿越段采用水平冻结法加固地层，矿山法开挖的方案。 【内容节选】 穿越段水平冻结法施工综述： 由于穿越段紧

【附件详情】 　　综合换乘厅平面形状为圆盘形，直径为80m，地下二层结构 　　总高为15.5米，覆土厚度为2.90m,采用结构外环13m范围逆做法施工，内环明挖法施工。XX主体为明挖法施工的双层双跨结

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、模板 脚手架 工程设计及构造要求 四、模板脚手架施工方案 4.1楼板的模板脚手架设计 4.2 P6015钢模板验算 4.3

【编制范围】施工竖井及施工横通道的土方开挖与支护 　　【附件详情】 　　竖井开挖断面净空为6.0×4.6m的矩形断面，竖井开挖深度达20.147m。开挖土方量计731m3,喷射C20混凝土计145m3

附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质条件 2.2.2水文地质条

附件详情 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 1.2、编制原则 2、项目概要 2.1竖井设置情况 2.2、竖井及横通道结构 2.2、水文地质情况 2.3、工程重难点

隧道用途：市政隧道 隧道总长度：140m 隧道埋深类型：浅埋隧道 超前地质预报：超前钻探 车站为地下二层建筑，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，主体外皮总宽度20.5

附件详情 一、编制依据 1 二、工程设计概况 1 三、主体结构施工顺序 3 四、模板设计概况 5 五、施工重点及难点 5 六、施工组织和准备 5 七、模板设计 8 八

1.1附件详情 　　上海地铁13号线 路站～ 路站盾构区间，盾构区间总长约1063双线延米。管片外径6.2m。其中于里程K9 938处设置联络通道兼排水泵站一座。旁通道所在隧道中心标高约为-23.31

附件详情 第1章 编制说明 第2章 区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点 第3

五、冠梁及混凝土支撑施工方法及工艺流程 　　 1、开挖土方 　　 围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为2m左右…………