十字路口设计规范

建筑结构形式：钢筋混凝土结构 建筑面积：23339平方米 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：17张 图纸年代：近代 地下室用途：车库 负荷等级：一级,三级

附件详情 基坑开挖深度5.1米，基坑几乎安全等级为三级。 【编制依据】 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） …… 【

附件详情 二、方法技术 本次场地土波速测试采用单孔法中的下孔法：在地面上距孔口一定距离处置一长木板（上压重物），分别水平敲击木板两端作为产生S波（剪切波）的震源………… 四、资料整理及测试结果

附件详情 设计说明及计算书 高边坡分布总平面图 高边坡分布平面图 道路总纵断面图 路基典型横断面图 网格护坡大样图 植被混凝土护坡大样图 特殊路基处理大样图

1、概况说明 　　某高架桥位于某KSK000 340处。桥梁上部为26.5 39.5 26.5m预应力混凝土连续箱梁，桥34.6~39.6m宽，该联长92.5m，该联桥梁位于半径500m的圆曲线上。单

附件详情 设计说明：依据广东省工程建设地方标准《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》进行设计。变配电房、UPS间、发电机房与储油间三个防护区。防护区采用全淹没灭火，设计成组合分配系统。设备选用ZJ-10

附件详情 1、本闸门金属结构部分按照"水工建筑物金属结构制造、安装与交接验收规程"制造、安装、交接与验收。砼门页部分按照《水工钢筋混凝土结构设计规范》（SL191-2008）的有关规定执行。 2

一、 设计标准及设计规范 　　 （一） 设计标准 　　　 1、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　2、桥面宽度 　　2×(1.0 15.25 0.75)米 　　3、桥面横坡：2% 　　4、地震

一、设计标准及设计规范 　　　　1、设计标准 　　　　设计荷载：公路—Ⅰ级 　　桥面宽度：整体式路基12.20m（半幅），分离式路基12.50m（半幅） 　　桥面横坡：2% 　　斜交角度：0°~45°

一、设计规范与技术标准 　　（一）设计规范 　　1．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 　　2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） 　　3．《公路桥涵地基与

一、设计依据 　　1) 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2) 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 　　3) 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力

一、 桥梁概述 　　本桥属河南省王楼（省界）至兰考高速公路XX段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0 307.17~K0 417.17，全长110m，中心桩号K0 362.17，与高速公路交叉桩号

一、设计资料 　　1．桥梁跨径及桥宽 　　标准跨径：50 m； 　　主梁预制长度：49.96 m； 　　计算跨径：49 m； 　　2．设计荷载 　　外侧防撞护栏每延米重量取8.32kN/m，内侧波形护

《混凝土结构设计规范)CBS0010—2002，关于受穹构件最小配筋率的计算规定。按构件的全截面面积进行计算，属强制性条文。在实际工程的设计过程中出现过一些 问题和争议，有的建筑结构设计人员对此有不同

与现行《钢结构设计规范》（GBJ17-88）相比，新修订的《钢结构设计规范》（GB50017-2002）对焊接工字梁腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的相关

与现行《钢结构设计规范》【GBJ l7—88)相比，新修订的《钢结构设计规范》(GB 50017-2002)对焊接工字粱腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的

针对《钢结构设计规范》(GB50017)(以下简称“新规范”)中T形截面受弯构件b的取值,进行重新计算分析。计算出受弯构件不同λy所对应的b值,与“新规范”中b取值进行比较。发现“新规范”所取b值偏高

附件详情 某加工食品袋厂房电气图 　　 　　二层化学厂房,丙类防火,部分车间需双电源供电. 　　 　　该资料包含设计说明、报警系统图、低压配电系统图，照明、接地、消防报警、动力平面图等共13张图纸。

与现行《钢结构设计规范》【GBJ l7—88)相比，新修订的《钢结构设计规范》(GB 50017-2002)对焊接工字梁腹板屈曲临界应力和局部稳定的计算作了较大的改动，增加了梁腹板考虑屈曲后强度设计的

附件详情 一） 项目概要 　　拟建滁州XX路XX渠位于滁州市XX。孔跨布置为3孔10米简支梁桥，斜交角度为逆交45。（道路法线与墩台轴线方向），墩台采用桩柱式轻型墩台。桥宽36.6米，横向按三幅桥设计