地铁设计方案

该附件为 地铁施工方法及各种风险分析方法 ，共20页。 地铁工程与其他工程相比，由于其隐蔽性、复杂性、地质水文条件的不确定性，其施工难度和建设风险大大增加，各种安全、质量事故也不断出现。因此，

该附件为 【沈阳】地铁施工工程之盾构施工应急预案 ，共22页。 该应急预案综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排工期，充分考虑当地气候给施工带来的不利影响，确保生产安全

该资料为 深圳地铁安全文明施工专项方案27页， 供大家参考学习。 一、工程简介 深圳地铁9号线南北长(至出入场线设计终点)约725m，东西最宽处达118m, 停车场总建筑面积为73340.

资料概况： 线路全长约22.034公里，自西向东布设，共设16座地下车站。4标段为“三站三区间”，包括3个明挖车站：XXX站，建筑面积13966m² ，XXX站建筑面积14282.8平方米 ，XX

该资料为 地铁工程施工测量技术 随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修

该附件为 ，地铁盾构、矿山区间监控量测方案， ，共55页，Word格式。 项目概要： 该车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565

该附件为 地铁工程施工测量技术（ppt） ，共49页。 随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在

该附件为 地铁隧道提高施工缝的施工质量 ，共14页。 施工前，向职工反复讲解施工缝的施工难点、施工顺序和施工时的注意事项；每一道工序施工前，向职工做详细的施工技术交底，对复杂部位画图表明，交代

资料概况： 框架结构 偏心受压构件：框架结构顶板、底板、侧墙 中心受压构件：中墙或车站的立柱 受弯构件：车站纵梁 圆形结构与拱形结构 均为偏心受压构件 目录： 1.

资料概况： 地下区间概况：包括起、终点两个折返线、XX街至XX水库段（XX大桥、千XX大桥除外）及XXX至XXX共计13个区间，全长14.081Km，大部分埋深较大，覆土约8～90m；少数埋深较浅

资料概况： 重庆市轨道交通XX线为重庆市轨道交通线网中的一条东北～西南向的骨干线路。线路起于XX新区XX的XX园，终于XX，拟分两期建设，其中一期工程由XX中心～XX，全长约38.4km。

资料概况： XX地铁6号线XX路到XX路区间是6号线工期紧、难度大、任务重、风险高的盾构施工段。工程前期由于拆迁耽误较长时间，导致队伍进场延期1年工期非常紧。此区间滨临长江；1300M的长区间；全

该资料为 河南地铁施工汇报材料88p， 含车站、盾构施工及质量标准化建设内容。 一、 盾构施工介绍 盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、

施工扬尘防治实施方案_地铁土建项目，word，共10页，。 项目概要： 广州市轨道交通工程土建工程，线路全长约2.19km。主要施工项目为：XX站（含通道、出入口、风道、风亭），XX站～XX站

该附件为 地铁深基坑应急专项预案，，共27页。 项目概要：为了及时有效地实施应急救援工作，提高应急人员对突发事故的应急救援能力，最大限度地减少深基坑开挖过程中突发事故造成的人员伤亡和财产损失，

该附件为[ 山东]地铁物探测量详细勘察报告(含CAD) ，可供参考 概况： 标段长约13.5km，共涉及13个地下车站、14个地下区间。 本次勘察采用了钻探、原位测试（包括标准贯入试验

项目概要：某工程第6座车站,为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层，地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设施。有效站台中心处顶板覆土65.5m。车站中心里程为K22+765.67

随着技术的发展和地铁设备系统功能的日益完善，地铁设备中管线的种类和数量日趋增多，尤其是在地铁车站的机电安装过程中，众多系统管线交错布置，如何在有限的地铁空间中，合理的布置各类管线，综合支吊架的应用可以

该附件为   武汉地铁给排水施工方案和工艺，word文档，32页。 一、项目概要及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站

建筑项目概要： 本项目为石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心工程，位于河北省石家庄市高新区长江大道北侧，西至华山街，东至秦岭大街，本项目建设总占地面积为10388m²，总建筑面积为75289m²，