地铁平面图

青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT 车站位于福辽立交交叉口东侧，沿辽阳西路方向布置，洪山坡站西接福州路站，东接劲松三路站。 洪山坡站为地下两层岛式11m站台暗挖车站，车站全长207.8m，标

青岛地铁泰山路站初步设计汇报PPT 车站位于辽宁路与泰山路交叉口以南，沿辽宁路设置，车站主体处于辽宁路下方，与2号线泰山路站采用通道换乘。前一个站为江苏路站,站间距1334m，后一个站为昌邑路站

该资料为 地铁与轻轨土建施工过程 从地表开挖至设计标高，基坑内由下而上建造主体结构，最后回填。 放坡开挖基坑适用：隧道埋深较浅，施工对周围环境影响较小，适当坡率可保持土体稳定。缺点：边坡易

附件详情 第1篇 车站建筑设计 第1章 概述 第2章 车站概况 第3章 车站总平面布置 第4章 车站建筑设计 第5章 车站计算 第6章 主要 经济技术指标 第7章

该附件为 地铁车辆段转换层施工情况汇报 ，5月，共40页。 项目概要： 深圳轨道交通11号线BT项目松岗车辆段工程地处深圳市宝安区松岗镇碧头工业区，位于规划的松福大道与朗碧路交叉口的西北侧

附件详情 1. 施工组织设计 1.1.编制综合说明 1.1.1.编制依据 1.1.2.编制原则 1.1.3.编制范围 1.2.项目概要 1.2.1.工程概述 1.

该资料为 复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法 随着城市轨道交通网络越来越发达，隧道穿越正在运营的既有车站的工程将越来越多，目前采用暗挖法下穿既有站的施工经验和研究较多，而采用盾构法近

工程基本情况 该项目位于杭州临平区。项目基坑形状大体呈三角形，边长 400m，基坑总周长1300m，总面积27000m 2 ，地下室采用钻孔灌注桩基础形式。基坑分住宅部分（一期）和商业部分（二期、

该附件为地铁站变电所电气图纸。 概况： 该项目为福建厦门地铁站，总规模为5台9线，其中：基本站台2座，中间站台3座。到发线9条（其中一条兼机走线）。到发线临靠站台，站房按照最高聚集人数

装配式 铺盖法修建地铁车站施工关键技术研究 一、项目概要 车站位于万丰路与丰台北路交叉路口北侧万丰路下方。 车站总建筑面积14209m2。 车站主体采用装配式铺盖法施工，双层三跨箱型

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 建筑设计面积：2669平方米 建筑地上层数：1层 建筑地下层数：2层 图纸

该附件为 地铁施工项目前期策划书 ，共38页。 项目概要： 深圳地铁11号线BT项目11303-2标，前海湾站-宝安站区间隧道采用盾构法+矿山法施工。隧道顶部覆土厚度10.9～29.9m，

资料概况： 1、配线设置间距满足行车需求。 2、园博中心站与金州大道站后配线兼顾了折返线及故障车停放功能。 3、站后折返线为远期小交路运营预留条件，运营灵活。 目录： 一、线路

附件详情： 武汉特色地铁知音小镇景观规划方案设计（PDF+238页） 目录：共分为项目背景、策划与定位、设计发展、规划技术路径、启动区建筑方案设计、附录六大部分。 提升武汉文化旅游发展水平

附件详情： 【武汉】滨江地铁商业综合体TOD设计（PDF） 目录：背景分析、对标案例分析、效果图展示、项目解读、设计规划、建筑设计、技术图纸等，共108页。 纵览江色的空中会所，延续景观的

附件详情： 【江苏】无锡地铁上盖商业广场景观设计（PDF） 无锡立体文化活力综合体，利用地铁站点的优势，打造城市型的复合枢纽空间，打造城市活力商业系统，提升开放的共享空间，激活城市枢纽的商业活

北京地铁丰台站至暗挖竖井区间结构设计汇报 本区间工程位于丰台站国铁站场范围内，地面情况复杂，区间上方存在国铁站房东平台基础、地下行包库基础、桥梁基础、国铁股道等多种建筑设计结构形式，其中区间两侧

青岛地铁人民会堂站初步设计汇报PPT 车站位于市南区太平路和大学路交叉口，车站主体处于大学路下方，沿太平路呈西北—东南敷设。站前为折返线区间,间距为370.5m；站后为青医附院站,站间距673.

青岛地铁劲松四路站初步设计汇报PPT 车站位于辽阳西路与劲松四路交叉口，跨路口设置，车站主体处于辽阳西路南侧。前一个站为劲松三路站,站间距634.7m，后一个站为劲松七路站,站间距1345.8m

青岛地铁错埠岭站初步设计汇报PPT 错埠岭站为13m站台暗挖车站，车站全长226.5m，标准段宽为23.5m，拱顶埋深9.5m~14m。车站小里程端接盾构法区间，大里程端接矿山法区间，本站为TB