多跨连续梁计算

乌江特大桥主桥为布置为（98m+180m+98m）预应力砼连续“T”形刚构，左右分幅式（2×10.625m），主桥施工方式为先合拢中跨，再合拢边跨，其中边跨现浇段为B22’节段，节段长3.23m，混凝

附件详情 设计依据：《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-近代；《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-近代 图纸上部结构含先张法预应力混凝土简支（连续）空心板梁上部构造(1m板宽、1.

特大桥主跨连续箱梁满堂支架现浇梁 施工组织设计 京杭运河特大桥位于德清与杭州之间的平原河网化地区，河流、水田、鱼塘分布较密，在DK240+288.405～DK240+426.105段(578

该附件为 箱梁梁底模板跨中设置预（反）拱的计算 ，共6页。 反拱的设置：为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体应预设反拱。理论计算跨中反拱值为20mm，其它位置应按二次抛物线过渡。实际施工中反拱

该附件为 跨海大桥箱梁梁底模板跨中设置预拱的计算 ，共5页，格式为word。 项目概要： 采用移动模架造桥机现浇32米铁路简支箱梁，梁底模板跨中设置预（反）拱的计算 扣除自重影响后

项目概况： 　　 本项目全长43.16km，包含三座特大立交桥，桥梁形式分别为： 　　 上跨机场油库专用线立交桥：跨越机场油库专用线按一跨跨越，左、右幅桥在跨越机场油库专用线时采用1联4×30m先简支

大桥桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30 （47.5 78 4

桥梁概况： 　　 本桥为连续钢箱梁桥，跨径布置为60m 90m 60m，主梁为梯形截面单钢箱梁，桥面板为正交异形板。 　　...... 　　断面布置： 　　 钢箱梁横断面布置主要是确定主梁钢箱的数量及

梁体结构：建筑设计结构形式为变高度连续箱梁，单箱单室截面，梁高3.25米，箱梁顶板全宽12.0米，梁部设4个中各板，分别位于两主墩和两边墩上，设计线间距5.0米，两支座中心间距为4.4米。箱梁采用斜腹

温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587

本施工方案包含施工方案资料、CAD图、挂篮设计图及验算书、支架验算书以及防护棚架相关资料等，图表丰富，非常全面。 …… 桥梁主梁采用单箱双室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高4.0m，中支点处

附件详情 序言 第1章 土力学基础 1 土的物理性质及工程分类 2 土的渗透性 3 土中应力与地基沉降 4 土的抗剪强度与土压力 5 地下连续墙受力分析 6 槽壁稳定

该附件为 预应力连续箱梁多线特大桥实施性 施工组织设计 （159页） ，格式为word。 项目概要： 本桥基础大部分为钻孔桩，少量人工挖孔桩，最 长桩 33.5米，钻孔

附件详情 本图纸为预应力混凝土 连续梁桥 T梁边跨梁端封锚钢筋网布置图（L=25m），共1张，编制于2010年。

附件详情 施工方案： 第一章 编制依据及适用范围1 1、编制原则1 2、编制依据1 第二章 项目概要4 1、项目概况4 2、主体概况4 3、钢箱梁概况5 4、主要

内容为： 连续梁悬臂浇筑挂篮设计与计算 箭杆河大桥是新建长沙至昆明客运专线铁路玉屏至昆明段上的一座大桥。设计荷载为ZK活载。主桥桥跨布置(36+2×64+36)m，为预应力混凝土 连续梁桥

目前，预应力混凝土被广泛的使用于各种中小跨度的桥梁中，而且大量采用预应力混凝土将是未来桥梁发展的趋势。在本次毕业设计中，对目前在公路桥梁中经常使用的预应力混凝土箱型截面梁桥的设计做了全面的介绍，其中包

资料概况： 主线桥桥跨布置主要为：4×32 m、3×30 m两种标准联，局部按需要设置非标准联，主梁采用等高度现浇预应力砼连续箱梁。规划XX路、XX大街和XX东路桥跨采用大跨布置，跨径布置分别为3

该附件为： 等宽钢筋混凝土连续箱梁桥结构计算书84p ，格式为word，编制与。 一、主要技术指标： （1）道路等级：城市支路；设计速度：20km/h。 （2）荷载等级：汽车荷载：城-

该附件为 先简支后连续T梁桥设计计算书 ，共86页。 在桥梁方案比选中，要注意下列四项主要标准：安全、功能、经济与美观,其中以安全与经济为重。过去对桥下的功能重视不够，现在由于航运事业的发展，