地铁施工规范

该附件为 盾构 地铁施工 质量控制要点 ，共 4 页。 目前国内外盾构工程市场非常活跃,前景相当广阔,也形成了较成熟的结构设计计算理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在

该附件为 地铁施工 质量控制要点 ，共 7 页。 一、明挖法施工 1、围护结构施工 1）地下连续墙施工控制要点： （1）导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟

该附件为 地铁车站防水混凝土施工质量控制 ，共 8 页。 一、施工准备阶段质量控制 （一）质量控制目标确定 1 施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，

该附件为 地铁项目土建施工质量缺陷处理方案 ，共21页，格式为word。 项目概要： 在场地平整过程中或平整后，挖方边坡土方局部或大面积发生塌方或滑坡现象。 （1）采用机械整平，

该资料为 地铁站高支模施工安全技术交底， ，总共有12页，具体描述了工程技术交底记录，值得借鉴！ 资料概况：地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层

站结构断面为双柱三跨结构，为地下双层岛式车站，站台宽度为12m。车站东西两端为盾构区间提供始发条件。车站长度为299.9m，标准段宽度为21.1m，车站有效站台中心里程为BK7+864.000，此中心

内容为： 地铁施工 记录、隐蔽工程检查记录 【目录】 1.初期支护净空测量记录 3 2.隧道净空测量记录 4 3.降水井施工记录 5 4.管井井点降水记录表 6 5.

地铁工程测量施工用表包含：测量交接桩记录、施工测量放线报验单、施工测量放样记录表、基坑支护结构顶部水平位移监测结果表、施工期间沉降监测记录表、主体施工沉降观测结果等共计17个表格。 基坑支护结

施工现场质量管理检查记录 施工现场质量管理检查记录

地铁施工 项目生产安全事故应急预案 为规范应急管理，有效应对可能发生的生产安全事故（以下简称事故），迅速、高效、有序地开展抢险救援工作，避免事故扩大和防止次生、衍生事故的发生，保障各种应急救援

该资料为 地铁车辆段转换层施工情况汇报 ，共40页， 深圳轨道交通11号线BT项目车辆段段址基本呈不规则的长方形，占地约30.3公顷。长度约1179m，宽度约327m，总建筑面积约为23.5万

该附件为： 地铁施工技术及管理策划培训PPT， 格式为PPT，共71页。 一、培训目录： 地铁发展概况； 地铁施工技术； 如何做好施工技术策划； 地铁施工管

内容为： 地铁施工 安全操作规程 安全操作规程是为了保证安全生产而制定的，是操作者必须遵守的操作活动规则。它是根据标段 项目经理 部的生产性质、机器设备的特点和技术要求，结合广州市轨上

基坑降水 施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部

内容为： 地铁施工 安全工作计划 地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁

该附件为 无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) ，可供参考 概况： 车站为地下二层单柱岛式站台车站，车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584

基坑工程 所设置的基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立

该附件为 地铁基坑开挖爆破专项施工方案 ，含布置图 概况： 车站标准段宽21.6m；站台长106m，为12m宽双柱式站台；基坑深度26.7m 基坑安全等级为一级，车站基坑变形控制保护等

该附件为 地铁暗挖斜井进洞施工方案，，共19页。 项目概要： 斜井全长261.0m，直线段182.0m、弧线段79.0m(半径R67.0m)；斜井净宽5.0m、净高6.0m，纵坡12%；进

该附件为 地铁暗挖竖井施工方案，共25页。 简介： 站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的