地铁隧道管片

附件详情 机场地铁隧道左线平面图

该附件为地铁隧道工程及轨排坑设计图。 　　...... 　　 设计于2006年，共7张CAD设计图。

标段线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为30‰，最小坡度为3‰。区间最大埋深约22.8 m，最小埋深约8.4m。区间左线长度为2060.2m。在区间最低点设置一座净空为7.5m×3.2m的区间事故风井

广州地铁x号线隧道桩基托换施工图 　　桩基与区间隧道关系平面图 　　桩基与区间隧道关系剖面图 　　桩基托换设计图 　　楼桩梁剖面图 　　桩梁平面布置图 　　托换梁配筋图等26张CAD图纸

轨道设计范围：地铁线除车辆段以外的主线、辅助线（折返线、存车线、联络线、渡线）。轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床和道岔等组成。 　　……共计15张

图纸内含： 　　A型车地下直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图 　　A型车高架（地面）直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图 　　地下直线地段矩形隧道建筑限界图 　　地下曲线地段（R=400m）

暂无简介

附件详情 包含CAD图： 地铁盾构区间隧道纵断面图 编制于近代年 共1张

该资料为 地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理6p 一、地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理 地铁隧道矿山法施工即新奥法施工。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是New Aust

该附件为 地铁区间—山岭隧道结构设计计算书 ，共34页。 隧道拱顶埋深为5 m；隧道围岩等级为III级，围岩重度为28kN/m3，围岩的内摩擦角φ=60º，似摩擦角φ*=68º，围岩侧压力系数

该附件为 课程设计任务书之地铁区间隧道结构设计 ，共23页。 通过这次设计训练，对隧道设计有了更深刻的了解，在做课程设计中，将平时学到的原理知识在实践中具体化，让我学会了如何使用各种资料来完成

该附件为 软土地区地铁盾构隧道课程设计计算书 ，共15页。 框架转角处的节点构造应保证整体性，根据此处钢筋的布置原则，此点构造说明如下：沿斜托单独配置直线钢筋B12@200；沿着框架转角处外侧

该附件为佛山某大厦项目基坑施工对地铁区间隧道影响三维数值分析评估报告，，PDF格式，共62页。 项目概要： 大厦项目位于佛山市占地面积为约 17500m 2 ，拟建 3 层地下室，基坑开挖深度

资料概况： A、B区基坑与C区基坑之间为地铁二号线，其中，A区基坑离地铁结构5.49m，B区基坑离地铁结构32.05m，C区基坑离地铁结构5.08m，在xx广场基坑施工期间需对施工区域内的地铁进行

内容为： 地铁隧道 施工组织设计 该项目为重庆市轨道交通九号线一期“化龙桥~李家坪”区间节点工程，包括穿越北滨路鹏润地块约220m区间隧道结构、约65m桥梁通行区框架结构以及相关附属工程，

该附件为 关于地铁盾构法施工区间隧道的质量管理和控制 ，共 12 页。 【前言】 随着我国城市地铁建设高潮的兴起，盾构施工技术以其特有的技术优势，逐渐得到地铁建设界的青睐，目前盾构施工

该附件为 地铁隧道施工质量问题汇总分析（图片较多） ，共39页。 工序质量是工程实体质量的基础，是工程实体质量控制的最基本单元，是工程质量形成过程的起点，是宏观施工过程中的最微观的“过程”，所

该附件为 地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理 ，共6页。 新奥法是以隧道工程经验和岩体力学理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的施工方法，已成为现代隧道工程新技术的标志

盾构机的构造主要由护盾、挖掘机构、推进机构、排土机构、衬砌机构及辅助机构等部分组成。护盾一般由切口环、支撑环和盾尾三部分组成；挖掘机构主要由刀头 或刀盘及其支承装置组成；推进机构主要由液压设备如油泵、

该附件为 地铁隧道施工缝施工质量控制QC ，共 14 页。 【项目概要】 本区间设计范围为DK3+114.101～DK4+072.076，右线长957.975m；左线长957.312m