地铁隧道盾构管片

设计说明；隧道 平面布置图 ；纵断面布置图；断面图；管片衬砌环构造图；标准块结构图；邻接块结构图；封顶块（K）结构图；管片接缝构造图；管片连接构造图；螺栓连接构造图；注浆孔构造图；封顶块K配筋图；

附件详情 设计说明32页 隧道 平面布置图 （二） 隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图 管片衬砌环构造图 标准块（A1）结构图 标准块（A2）结构图 标

附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质条件 2.2.2水文地质条

深圳地铁某线工程土建某标【某站～某站区间】位于深南东路底下，线路呈东西走向，设计起止里程为（Z）YDK31 464.81～（Z）YDK33 116.162，右线全长1651.429m，左线全长1651

包括：车站施工总平面布置图 　　盾构始发井施工平面布置 　　盾构始发井结构施工平面布置图

附件详情 包含CAD图： SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(一) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(二) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置

附件详情 包含CAD图： 竖井 平面布置图 竖井1-1剖面图 竖井2-2剖面图 竖井3-3剖面图 竖井平面图 1#、2＃工程数量表 编制于2012年 共2张

附件详情 图纸为地铁区间隧道盾构始发井和工作井平面示意图。含盾构机掘进方向、始发井、通风机、管片堆场、工作井、料具备件库房区、生活用房、办公楼、沉淀池、集土坑、拌和站、变电所、停车场、大门、门卫洗

附件详情 北工区盾构井侧墙、中顶板立模示意图 主体 模板工程 施工顺序

附件详情 包含图例 竖井总图 区间总图 地质纵剖图 基坑 平面布置图 基坑剖面图 顶板结构平面布置图 中板结构平面布置图 底板结构平面布置图 编制于近代年 共8页

附件详情 盾构地铁车站施工场地 平面布置图 包括：工地大门、围挡、排水沟、注浆材料库房、管片车、出渣车、搅拌站、管片堆放、出土口、龙门吊、临时弃土坑、材料堆放、维修车间等布置位置图。 ……共

地铁风井间盾构区间施工监测方案，，共47页。 项目概要： 区间隧道线间距约13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡为14.359‰。本区间共

内容概况： 本次勘察揭露地层最大深度为45m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将该项目场地勘探深度范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层(Q4al)、第四纪全

项目概要 杭州地铁1号线12、13号盾构【湖滨站～龙翔桥站～凤起路站】区间工程盾构自湖滨站始发后沿西湖大道向西掘进，隧道斜穿涌金门社区在开元路转至延安路，盾构隧道沿延安路向北推进，经过开元路、将军

简介： 在国内穿越对软硬不均地层常采用预爆破或预加固处理在盾构掘进通过。但预处理措施会存在硬岩爆破效果不理想、封孔不密实等问题，反而对盾构掘进造成极大的困难和风险隐患。 盾构直接掘进工法无需地

该附件为 【论文】大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择 ，4月，共4页。 日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难，施工风险加大，同时对施工方法和车站型式的选择也 提出了更为严格的要求，以北

该资料为 大连地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术 文章针对大连地铁2号线盾构工程300m半径曲线始发段的测量控制问题，从盾构机始发姿态控制、掘进控制、管片姿态控制三个方面进行技术总结。

该附件为： 城市轨道交通地铁盾构区间监测方案 ，，共37页。 项目概要: 区间全长1497.788m，短链17.862m，全长1479.926m，区间设置2座联络通道和1座废水泵房，废水泵

资料概况： 国内各地铁盾构施工时有测量问题出现，有人粗略估计在地铁工程中的盾构隧道贯通后，中线出现超限者也占不少比例，在广州地铁、成都地铁、天津地铁等项目中也确实发生。在目前精细化管理活动中，改善

资料概况： 本标段共分2个区间，盾构隧道长2005.678双线延米，4011.374单线延米，浅埋暗挖段隧道长341.999双线延米，联络通道1座，兼作联络通道竖井2座。 目录： 第一