隧道洞门构造

位置：广西 设计年代：近代 隧道的长度：5300米 隧道所在的位置：城市隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅴ:软岩 附件详情

附件详情 图纸内容：纵断面图，建筑限界及内轮廓图，明洞设计图，洞门设计图，衬砌断面图，超前小导管预支护设计图，超前锚杆预支护设计图，工字钢架设计图，沉降缝、施工缝设计图，隧道防排水设计图，隧道路面

附件详情 第一章 总则 第二章 项目概要 第三章 隧道施工方案及施工工艺流程 一、隧道开挖方案及流程 二、隧道二次衬砌施工方案 三、动态管理，确保安全的技术措施 第四章

附件详情 1、编制依据及原则3 1.1编制依据3 1.2编制原则4 2、编制范围4 3、项目概要4 3.1隧道概况4 3.2工程地质5 3.3气象资料5 3.4地

附件详情 设计说明4 台阶式隧道洞门 挡墙式隧道洞门 柱式隧道洞门 偏压式明洞门 单压式明洞门 双耳墙式明洞门 隧道洞门端墙配筋图（国防要求） 隧道洞门端墙配筋图

附件详情 双线隧道防排水 设计说明 暗洞段隧道防排水设计图 明洞段隧道防排水设计图 明洞回填顶面防排水详图 防水板铺设及临时排水示意图 施工缝、变形缝防水图 纵、环向

附件详情 本隧道为公路隧道，几何线形设计速度60km/h。 建筑界限： 行车道宽度(w):2x3.5m 路缘带宽(L):2x0.5m 人行道宽(R):2X1.00m 人行道高:2.5m

该附件为 盾构区间洞门施工方案 ，共15页 概况： 盾构区间隧道采用相同的管片进行拼装，具体要求如下： (1)衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。 (2)每环由1块封顶块F(中心

为了确保盾构接收施工的安全和更好地保护附近的构筑物，隧道洞口土体必须要有良好的自立性和密实性，使盾构始发、接收时洞口土体不坍塌，地下水不涌入洞内，盾构始发、接收前需对洞口土体进行加固。为此，本次盾构接

附件详情 工程简介 XX隧道设计为双线双洞特长隧道，两隧道间距30m，属小净距设置。净空为10.25×5.0（宽×高），左线进口里程ZK57+695，出口里程ZK62+403，全长4708m；右线

附件详情 4、施工方案 4.1、施工方法 采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调整爆破参数。Ⅴ级围岩用进洞时采用大管棚，和小导管预注

五、开挖方法： 　　 5.1、隧道中Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法，Ⅳ级围岩采用CRD法，Ⅲ级围岩采用CD法，Ⅱ级围岩采用全断面法………… 　　 台阶法施工工序说明： 　　 第1部：开挖上台阶后及时进行上台

附件详情 边仰坡开挖线终稿 衬砌断面图（ⅢⅤⅣ级围岩)终稿 洞门图终稿 隧道洞身纵断面 施工场地的布置 附件详情 双线隧道洞身设计大样图，包括洞身设计、洞门设计等。

隧道消防设备洞设计图，共3张CAD图纸

位置：陕西 编制时间：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道所在的位置：山岭隧道 隧道的用途分类：交通隧道 围岩分类：Ⅴ:软岩 附件详情 棚洞洞门图 棚洞洞门配

该附件为 隧道横洞衬砌台车Midas计算书 ，共13页。 本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用

该附件为 【论文】黄土隧道洞身开挖、支护施工技术 ，共13页。 宝兰客运专线10标段二工区通渭至榆中苏家川隧道及西坡隧道段位于定西市安定区，隧道全长（759+1187）m，为双线隧道。隧道洞身

该附件为 隧道横洞监控量测施工方案 ，共 31 页。 【项目概要】 梅家庄隧道横洞横洞（DI2K42+300，L=250米）位于贵阳环城快铁东北环段（白云至龙里北联络线）的小碧线路所—

隧道全断面法洞身开挖 技术交底 1. 适用范围 本技术交底为隧道全断面法洞身开挖。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计

隧道人行横洞 技术交底 龙尾山隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.07