桁架桥施工图

资料概况： 主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路

随着我国铁路建设的不断发展，下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大， 横向及竖向刚度大、行车平稳，适合工业化制造，安装架设方便快捷等诸多的优点， 得到较广泛的采用。 本文通过针对广州市某

附件详情 工程概述 施工准备 施工组织机构和职责、权限 主要施工技术方案 施工组织管理 附件详情 设计荷载：汽车-超20级；验算荷载：挂车-120；人群荷载：3.5

该资料为 高速公路大桥上部结构钢桁梁吊装方案， 内容丰富且图片完整，值得下载学习！ 资料概况： 高速公路是对“6 横 7 纵 8 联”及 4 个城市环线网的进一步完善优化，高速公路路线全长

该资料为 双塔双索面半漂浮体系斜拉长江大桥钢桁梁制造方案 粉房湾长江大桥主跨为216.5+464+216.5m双塔双索面半漂浮体系斜拉桥。主桥为钢结构，由464m中跨和两侧对称布置的216.5

该附件为 高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案 ，共103页。 贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m

五通岷江特大桥起终点里程为：D2K25+703.872～D2K31+300.8，桥梁全长5596.928m，在D2K27+347处采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江。（140+224+

附件详情 1. 编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2. 项目概要 2 2.1 项目简介及工程地理位置 2 2.2 桥跨布置及结构 2 2.2

附件详情 1总则 1 1.1 钢梁架设总体方案及特点 2 1.2 主要结构特点 3 1.2.1主桁 3 1.2.2桥面系 4 1.2.3上平联 4 1.2.4桥门架及横联

钢桁架悬索特大桥钢桁梁边梁段/合拢段吊装施工方案 全桥共分71个节段组拼安装，每节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆索吊就位拼接，最大吊装节段组拼长度为12.8米，节段最大吊装重量91.6T。除跨

钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。 全桥共33个加劲梁节段，分边段2个、一般标准节段30个、跨中合拢段1个。 桥面采用正交异性钢桥面板结构，由顶板、U型、（板肋）加

附件详情 1 钢结构制造 2 边拱拼装与提升 3 主拱现场拼装 4 主拱边段提升 5 主拱中段滑移上船 6 主拱中段浮运 7 主拱中段提升准备 8 主拱中段提升

贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m，主桁吊索横向间距28m,纵向间距10m。全桥为整体式断面，双向四车道，桥面净宽

简介： 从场地布置、钢梁预拼、临时墩施工、钢梁吊装、架设、起顶、合龙等方面取形成一整套质量安全管理体系，实现了大跨长联连续钢桁梁快速安全优质施工。 目录： 1 前言 2 工法特点

工程概况 　　(一) 建筑结构形式 　　桥梁的起迄桩号为AK0 391~AK0 697，全长306m。 　　1、上部构造 　　 全桥共分三联，跨径组合为：20 3×25 2×30 5×25 20，其中

附件详情 冲孔灌注桩施工 承台系梁施工 墩柱施工 盖梁（预应力）施工 支座安装 现浇箱梁 及支顶施工 预制箱梁预制 预制梁运输及吊装 防撞栏及桥面系施工

附件详情 1、项目概要…………………………………………………………………3 1.1、工程概要………………………………………………………………3 1.2、工程范围及设计概况……………………

1、主要工程数量 　　 主线共有墩柱52个，其中双柱墩47个，单柱墩5个，基础采用桩基础和扩大基础，其中桩基础4个（钻孔桩：16根），48个扩大基础，预应力砼盖梁47处………… 　

附件详情 第三章、详细施工方案及 施工工艺 、方法 3.1、施工测量 3.1.1、施工控制测量 为确保打洞高架桥位置准确无误，在施工放样前复测设计提供的平面控制网和高程控制网，并根据需要

附件详情 1.概述 1.1编制依据 1.2工程简介 1.3主要工程数量 1.4工期和质量目标 2.施工 进度计划 及保障措施 2.1施工总体安排 2.2施工进度计