特大型钢桁加劲梁悬索桥投标施组设计（索塔引桥锚碇）.doc

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设计荷载：汽车-超20级；验算荷载：挂车-120；人群荷载：3.5KN/平方米 桥面宽度：2.75m（含栏杆）+15m+2.75m（含栏杆） 桥下立交净空高度：5m 大桥主跨：580米 桥型布置：7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m 简支T梁
大桥全长：1141.46m
主桥全宽：20.5米
引桥桥面宽：20.5m
索塔基础：钢筋混凝土钻孔桩基础
承 台：分离式承台
横 系 梁：箱形断面

【工程的特点和技术难点】
场地小，T梁预制场不易布置
各断面的初期支护钢拱架尺寸均不相同，锚洞端部岩锚钻孔受地质条件影响较大，锚洞内受空间限制，测量定位的工作量较大，施工难度较大。
锚碇为隧道式锚碇，锚洞截面形状上小下大，倾斜角度大，开口处较窄，出渣难度大。

【主要施工技术方案】
索塔施工：
桩孔开挖采用新奥法成孔。光面和预裂爆破的设计参数，一般是沿用瑞典兰格费尔斯建议的参数，即钻眼直径为37-44mm时，光面爆破选用周边眼的间距为0.6m左右，最小抵抗线为0.8-0.9m，此时炮眼密集系数为≤0.8，预裂爆破周边眼距为0.3-0.5m。
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承台及系梁施工：
承台底模采用在C25垫层混凝土上铺油毛毡作为底模。由于系梁底标高于承台底标高，故开挖承台基坑时应充分考虑该因素，使系梁部分基底标高相应提高确保垫层混凝土标高与系梁底标高一致。系梁内模：系梁内模采用组合纲模，倒角处采用木模，拉杆布置同侧模。
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索塔塔身施工：
塔柱竖向配置Ф25粗钢筋。粗钢筋竖向接头采用直螺纹连接接头。水平向配置Ф12的箍筋和拉结筋。索塔合计钢筋重量约603t，钢筋连接头采用Ф25直螺纹连接套筒共19008个。
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主索鞍安装：
南塔塔高140m左右，受温度和天气影响较大，根据我单位以前施工经验，精确测量塔顶轴线是保证主索鞍安装位置的前提条件，将选择在气温较稳定的夜间进行第一次测量放线
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引桥施工：
浇筑基桩混凝土所用水泥采用普通硅酸盐32.5水泥，为确保水泥质量，所用水泥必须采用大厂生产的水泥。
基坑开挖，首先用石灰线放出每墩系梁基坑开挖线，其开挖断面尺寸为系梁断面尺寸再加上两边各有1m的操作空间。系梁基坑开挖结束后，人工对系梁基底进行初步平整……
墩柱砼强度达到设计强度的70%后，即可进行系梁托架的安装。首先在两个预留孔洞内插入φ20钢棒，然后用扒杆安装支承桁架。桁架由万能杆件拼装而成，规格为2m×12m……
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锚碇洞施工：
因锚洞是在大反坡情况下施工，故在此暂按出碴方式卷扬绞车类加人力装碴进行作业，同时介于地质为软岩，也便于控制外插式开挖轮廓和超欠挖量、现暂拟每炮循环进尺为1.5m的短开挖、快衬砌的稳妥方法
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