主体工程施工方案cad

五、冠梁及混凝土支撑施工方法及工艺流程 　　 1、开挖土方 　　 围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为2m左右………… 　

该附件是电厂2×300MW工程主体工程二标段，汽机间照明系统施工方案，主要介绍汽机间照明系统施工准备、施工顺序和施工方法。 　共10页。

该项目现已完成主体结构，经质检部门对该工程结构进行安全鉴别，发现部分构件混凝土标号过低，未能达到设计要求。根据现场抽测结果及经设计单位对该工程的结构进行反复电算后，决定对48条柱和1条框架梁进行补强处

10000m3钢制螺旋湿式气柜（以下简称气柜）制作安装工程，主体结构为直径28.62m的钢水槽和能升降的中节Ⅰ、中节Ⅱ和中罩组成。气柜全升起后的总高度约为30.19m，有效容积10053m3，钢材总用

120m烟囱，占地面积101m2，最大直径19m，按照标准施工方案的模式编写。下部外径9.5m，基础标高-6.1m，上部内径5.15m。本方案具体介绍了120m钢筋混凝土烟囱滑模施工的方法。 　　

3、变形缝处止水（带）安装与连结 　　在施工前30天应向监理工程师递交变形缝止水（带）生产厂家、产品说明、样品抽检证书。紫铜片表面清除干净，如有沙眼、钉孔均应补焊。 　　水平向止水（带）由胶合板通长卡

该项目为热电2×350MW热电联产工程烟气脱硝工程，该项目标高±0.000m相当于40.5m，地基基础设计等级为丙级，设计使用年限为50年，场地类别为Ⅱ类，抗震设防烈度为6度，该项目持力层为3-3粉质

由两幢单层门式钢架工业厂房和与其相连的二、三层钢筋混凝土结构办公楼组成。总建筑面积14564 m2，其中厂房建筑面积7711.8 m2，办公区建筑面积1972.3 m2；建筑高度：厂房钢梁顶标高13.

车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构

1、车站主体结构 　　车站总建筑面积为17049m2，其中站厅层建筑面积为8798 m2，站台层建筑面积为7731m2，通道面积520 m2，风亭面积为1067 m2。昆明路站主体为地下二层四柱五跨侧

车站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站。明挖车站主体及风道支护结构选用钻孔灌注桩＋内支撑型式，车站出入口采用土钉墙支护形式。长街道路两侧横向支护采用围护桩 钢支撑 锚索结构。 　　 主体结构混凝土顶板

本方案的内容包括自JD16(SDK3 355)至XX工作井JD23（SDK3 553）范围内的主体结构及土方回填工程，重点阐述了该项目实施的项目概要、总体施工部署、施工工艺、施工技术方案，以及工程质量

一、地连墙施工方法 　　（一）地下连续墙施工流程及说明 　　 该项目围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置800mm厚地连墙…… 　　（四）泥浆护壁 　　 泥浆的作用主要是护壁、悬浮沉渣和

该站南端头井呈南北向布置，为地下二层钢筋混凝土框架结构。结构采用顺筑法施工。基坑端头井宽度22.4m，长度13.5m；标准段宽度18.9m，长度13.1m；基坑总面积约553m?。 　　 工程自然地面

6.2混凝土垫层施工 　　1、清除软土、泥浆及浮碴； 　　2、素混凝土垫层采用分段施工，在主体结构施工节段长度两端加200mm； 　　3、当坑内有水时，采取如下措施： 　　⑴在坑内做排水沟、集水井抽干

1项目概要 　　1.1工程位置及施工范围 　　某车站位于南京XX大街西侧半幅道路下南北向布置。车站建筑布置为地下二层，北端局部三层，站厅及部分设备用房布置于地下一层，侧式站台位于地下二层，车站总长17

一、项目概要 　　1.建筑结构形式 　　挑高段是风道、区间与车站主体结构的接口位，衬砌结构十分复杂，除部分车站标准断面衬砌和端头墙、扶壁柱外，还包括车站主体与风道、区间的接头。挑高段内部的车站正洞主体

2.1 工程内容 　　本标段合同工程为：某站已建工作井（ZSCK3 630）～某站北侧地面线与敞开段分界点（ZSCK8＋250）区间盾构工程。属上海市轨道交通11号线支线中的一部分，工程内容包含两段盾

一、项目概要 　　本标段车站起点里程为K19 810.500，终点里程为K19 982.900，车站总长为172.4m，标准宽度19m。车站型式为地下二层岛式框架结构，明挖顺筑法施工，覆土厚约3.7m

1、概况 　　1.1地铁某站平面位置、周边环境及规模 　　 地铁某站位于***路与***路口南侧，车站主体与***路走向一致。***路地面交通繁忙，车流密度比较大。 　　 地铁某站中洞主体结构位于**