铁车站挑高段内车站主体端跨结构施工方案.doc

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一、项目概要 　　1.建筑结构形式 　　挑高段是风道、区间与车站主体结构的接口位，衬砌结构十分复杂，除部分车站标准断面衬砌和端头墙、扶壁柱外，还包括车站主体与风道、区间的接头。挑高段内部的车站正洞主体结构二衬见下图： 　　挑高段内车站结构以及和风道接口如下图所示。由图看出，在东北及西南风道开挖至挑高段里程时，挑高段向车站外侧平移了1.8米，在车站主体边洞开挖完毕以后，挑高段、1.8m平移墙、和车站边洞之间有一块漏斗形部分还没有开挖。加上该处是整个车站衬砌收口，建筑结构形式复杂，挑高段内的开挖衬砌施工是整个车站施工中难度最大、最重要的环节。 　　四、具体施工方法 　　㈠、挑高段内中洞主体（含端头墙、扶壁柱）的衬砌施工 　　挑高段内车站主体中洞结构二衬施工顺序如下：（1）拆除中洞部位挑高段底部中隔墙，施作1轴～2轴底纵梁及底板；同时，施工下部端头墙及扶壁柱；端头墙和挑高段支护间的回填部分一起浇注。（2）施作站厅板以下端头墙、扶壁柱和端跨站厅板、中纵梁；（3）施作站厅层端头墙及扶壁柱；（4）施作顶芯梁及顶拱（5）浇注中洞拱顶以上挑高段内的回填部分混凝土。