盾构机原理

该附件为 ，地铁盾构、矿山区间监控量测方案， ，共55页，Word格式。 项目概要： 该车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565

资料概况： 该附件为外国盾构隧道施工新技术介绍，案例众多，分类明细，图文并茂，建议参考。 目录： 1.1  超大直径盾构技术 1.2  DOT盾构工法 1.

资料概况： 该附件为隧道盾构全施工流程图解，内含盾构施工全流程的图示，对盾构施工流程进行了简单的介绍，可参考。 目录： 01-盾构拼装 02-盾构始发出洞 03-盾构掘进

资料概况： 该附件为大直径盾构隧道施工中的主要技术难题与原因分析，含具体项目实例分析，内容全面，可参考。 目录： （一）土岩复合地层刀盘设计问题 （二）上软下硬地层中坍方 （三

该附件为 隧道盾构工程验收资料及验收表格 ，共14页。 项目概要： 南京地铁盾构区间隧道采用单圆盾构法装配式砼衬砌结构，过江盾构隧道：内径10200mm，衬砌厚度50cm，环宽2000m；

资料概况： 本项目线路全长6476.4米，是XX线的控制性工程，包括有路基、U型槽、明挖暗埋和盾构隧道，其中盾构隧道长4900，下穿珠江长1780米。盾构线路起点以30‰纵坡下行，坡长2050m；

内容概况： 用于XX地铁一号线的盾构有铁建重工生产，型号ZTE6250土压平衡盾构，开挖直径6.28米，设备总长约83米，总重量450吨，主机长度8.7米，刀盘由6台132KW电机驱动，后配套由设

内容概况： 盾构法修建隧道与传统的工法相比，具有安全、快速、低成本等优势，在国内地铁建设领域已被广泛应用。目前，股份公司拥有盾构达300余台，已经成为中国中铁的核心装备。然而，盾构法隧道因测量而导

内容概况： 盾构法： 盾构掘进机进行开挖，钢筋混凝土管片作为衬砌支护的隧道暗挖施工法。 隧道工程关键流程： 施工场地总平面布置图 盾构推进方案（始发、掘进、到站、过站） 盾构推进计划

资料概况： 盾构施工已经成为城市地下空间开发的主要功法之一市区地表变形控制标准严格，如北京地下直径线泥水盾构沿线经历87处安全风险源，其中近距离平行侧穿地铁二号线3.8km，轨面沉降小于3mm。以

资料概况： 盾构机在盾构掘进的过程中，由于刀具的磨损需要进行更换，检查刀盘磨损或修补，处理掌子面前方的孤石或地面建筑物的桩基，处理刀盘开口固结或泡沫管的维修等等。通常采取四种方式来完成上述工作：

资料概况： 盾尾脱离管片后，土体与管片存在着间隙，此时浆液迅速及时填充空隙，可立即弥补土层损失，从而减少地表的变形。 盾尾注浆液凝固后，一般有一定抗渗性能，可作为隧道的第一道止水防线，从而提高

该附件为 盾构施工管片成型质量创优策划PPT ，共44页，可供参考 概况： 盾构法施工是通过盾构机进行掘进同时进行管片拼装。盾构管片由三个标准块、两个临接块、一个K块组成。通过拼装机进行管

资料概况： 盾构机电气设备包括电缆卷筒、主供电电缆、变压器、配电柜、动力电缆、控制电缆、控制系统、操作控制台、现场控制台、监控系统、电机、插座、照明、接地等。电气系统最小保护等级为IP55。

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站

资料概况： XX站～XX站区间位于XX大道，东西向布置，全线为地下线，从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进，从XX市XX大学前开始由南侧转入XX大道北侧，在区党委前进入南湖公园，在南湖大

资料概况： 盾构区间为“XX站~XX南站区间”构成，工作内容包括盾构区间线路右线总长1703.514m，左线总长1709.302m，合计总长3412.816m，为双孔圆形隧道，主要附属工程包括3个

该附件为 盾构管片概述、生产工艺及生产图片 ，共48页。 钢筋笼入膜后，旋转端模的螺旋分离器，两端模闭合后，将其与底模相连接的固定螺栓旋转锁紧；再旋转侧模的螺旋分离器，两侧模闭合后，旋转锁紧侧

该资料为 盾构吊出井永久围挡 技术交底 1、围挡由钢构围挡板、立柱、防渗墙三部分组成，现场围挡做到美观、大方、安全、牢固、整洁。 2、围挡两端布置2个出入大门，净宽6m，均采用双扇平开

该资料为 盾构吊出井永久围挡安全 技术交底 1、设置足够多的安全标志标牌、施工人员须配备齐全安全防护用品。 2、现场围挡应做到美观、大方、安全、整洁，不得违章施工。 ······