轨道交通工程盾构机吊装组装施工方案(节点详图).doc

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隧道全长746.456m。区间隧道采用盾构法施工，选用小松TM634PMX-50盾构机，从海晏北路站左线始发，到达福庆北路站后，盾构机暗调头。 主机组装顺序：桥架（放置在始发井内）→双梁下井并固定→螺旋输送机（放置在始发井内的管片车上）→中盾安装→前盾→刀盘安装→盾尾下半部分安装→拼装机及拼装机导轨安装→螺旋输送机安装→工作平台安装→盾尾上半部分安装→后配套与主机连接→桥架安装→反力架安装。 吊装方案详述：凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的台车运输、下井（必须做好固定的工作）。凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。台车下井顺序为6#→5#→4#→3#→2#→1#,下井的台车随即用电瓶车拉到车站内。1#台车前端离托架应有20m左右的空间。 ………… 吊装翻身方法：吊车平稳将构件从车厢吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。构件翻身时450吨汽车吊与130吨汽车吊将构件平衡吊起，构件吊至 3～5m高时，吊住构件尾部的130吨汽车式吊车缓慢下钩，使构件自然下垂，此时450吨汽车吊起钩直至完全吊稳构件。
双梁的吊装：双梁吊装下井前应吊一节管片车下井，为了保证桥架后移方便，双梁下井后在管片车上焊接好钢支架方便安放双梁，满足支撑双梁的重量和后移的强度及刚度。双梁后移与第一号台车连接。
吊装前盾：前盾吊装方式与中盾一样。用液压千斤顶将中盾推向车站端，保证前盾有足够的吊装空间。450t汽车吊车把前盾缓缓吊到距始发井1m处停止，此时一定要保证前盾的水平和垂直及满足始发参数后缓慢放在始发架上。在盾体两侧上焊接牛腿，推至中盾处（满足前盾和中盾的机械装备图要求，即铰接销子定位和螺丝联接）与中盾进行组装。组装后，用液压千斤顶将前盾、中盾推向开挖端，保证刀盘的组装距离3.5米。
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