盾构机吊装施工方案Word版（共100页）.doc

青山路口站～福州路站区间设计起于福州路站，线路沿八一大道向北推进，途经南京西路路口，下穿物资大楼，至阳明路与八一大道交叉口处进入青山路口站。地势平坦，地面主要为混凝土路面、沥青路面、绿化带及高楼等，地下管线沿道路两侧分部密集。区间隧道覆土厚度约为9.80～12.50m。左线起迄里程ZDK37+191.509～ZDK37+686.946（长链13.497m），区间长度510.852m；右线起迄里程YDK37+143.109～YDK37+686.946，区间长度545.736m。

青～福区间始发段线路沿线地面高程为20.1～20.8m，接收段线路沿线地面高程为20.5～22.0m。区间线路最小转弯半径为300m，盾构始发段存在半径1000m的曲线段，盾构接收段存在半径300m的曲线段。

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第一章、编制依据与原则

第二章、项目概要 6

第三章、施工计划 13

第四章、盾构机的吊装 14

第五章、吊装施工工艺技术 19

第六章、260吨履带吊起重机的拆装 37

第七章、安全保证措施及应急预案 50

第八章、劳动力计划 64

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共100页  3月

设备桥的吊装

螺旋输送机吊装

吊装刀盘