无砟轨道结构

附件详情 一、设计说明 二、施工准备 1、技术准备 2、配合比 3、劳动力组织 4、施工机械、设备的配备： 三、施工工艺 1、施工流程 2、基础表面清理及湿润

附件详情 1.概述 2.施工质量控制要点 2.1原材料质量控制 2.2灌注前质量控制 2.3砂浆拌制质量控制 2.4砂浆灌注质量控制 2.5砂浆成品质量控制 附

附件详情 第一章桥面处理及验收1 1、梁面平整度达不到设计要求1 2、修补区域有空鼓、脱落1 3、使用的修补砂浆粒径不符合要求，层厚不均匀2 3、梁面没有形成排水坡2 4、梁

附件详情 4、钢筋网片及预应力钢筋安装 4.1、工艺流程 钢筋网片安装程序：钢筋网片吊运至预制车间→Φ5mm预应力钢筋安装→安装下层钢筋网片→Φ10mm预应力钢筋安装→预应力钢筋张拉至20%→安装

附件详情 三、轨道结构设计 （一）轨道结构组成：CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、WJ-7B型弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂等组成

附件详情 五、轨道静态调整 准备工作→轨道状态测量→调整量计算→现场标示→轨道调整→轨道复检………… 5.1、准备工作 (1) CPIII复测 对CPIII控制点进行全面复测，对缺损点进行恢复，过

附件详情 无砟轨道施工劳务分包合同，WORD格式，共18页，合同包括：合同内容，合同的履行，合同的解除，争议处理等5部分组成，内容具体，可供参考。 项目概要：施工准备，钢筋加工、除锈、运输、堆放和

附件详情 根据武广客运专线实际需要，从德国引入双块式无砟轨道道床板施工系统，本文通过分析该套系统的特点， 从实践中研究并总结出，经过适当优化的无砟轨道道床板施工方案，使其能更好的在中应用。

简介： CRTSⅢ型板式无砟轨道其关键施工技术主要为轨道板的精准铺设，其精度质量制约着高速铁路无砟轨道技术的应用，因此，需通过技术创新、施工工艺的改革，在此基础上不断积累、总结，从而促进新技术的推

该资料为 双块式无砟轨道整体道床组合式轨道排架法施工工法 整体道床作为先进的轨道基础结构有抗列车冲击和抗疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行平稳、速度高、维修少等特点，在铁路长大隧道、城市轨道

该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道工程轨道板间纵向连接作业指导书 轨道板水泥沥青砂浆垫层的强度达到9Mpa后，施工板间窄接缝，对轨道板实施张拉连接，最后进行宽接缝施工。张拉施工从拟连接范围的中

附件详情 1轨道工程施工方案 1.1轨料运输方案 1.2施工方案 2轨道工程施工方法 2.1施工准备 2.2硫磺锚固方法 2.3轨排生产 2.4机械铺轨 2.5长

七、施工步骤及要求 　　 隧道无砟整体道床采用工具轨排法施工………… 　　 施工步骤：工作面清理、测量放线→轨枕、工具轨验收→铺设底层钢筋→人工散轨、安装WJ-8A扣件、工具轨铺设调整及加固→轨排粗调

附件详情 6、总体施工方案 桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥上，并与桥面连接钢筋连接。混凝土底座采用分块式结构，底座设计宽度及分块长度均与道床板结构相同，试验段每块板的尺寸为宽度2800mm

铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。旅客列车速度目标值：120公里/小时。限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。机车类型：SS系列或HX系列。牵引种类：电力

贵广客运专线32m无砟轨道后张拉预应力混凝土简支箱梁（双线）施工图，轨道建筑结构形式采用双块式无砟轨道，桥面板上直接铺设无砟轨道底座板，桥面构造采用三列排水方式。 　　 图纸内容：预应力筋布置图，梁体

该资料为 双块式无砟轨道道床板裂纹成因分析应对措施 当前我国正致力于建设高速铁路和客运专线，大量铺设无砟轨道结构。然而，CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基道床板为现浇连续板式结构，开裂风险极高。本

该附件为 双块式无砟轨道高速铁路工程 施工组织设计 （547页） ，内容丰富！ 项目概要： 正线长度约61.188Km；施工范围包括本标段范围内站前工程及站后接口工程。 其中路

资料概况： 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分。双块式轨枕为扣件的安装提供良好的接口。道床板作为主要的承载结构且暴露于空气之中，应严格满足

该资料为 CRTS-I型双块式无砟轨道施工图 技术交底 CRTSⅠ型双块式无砟轨道为层状结构，是刚度逐层递减的结构体系。轨枕采用由钢筋桁架联结的双块式轨枕，加强与现浇道床的联结。路基、隧道