无砟轨道结构

该资料为 CRTSI双块式无砟轨道单梁型轨排框架法施工 CRTS I型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型轨排框架法。其中，单梁型轨排框架法是采用型钢横向单梁将两根标

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺 高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道一般采用轨排法施工，施工时利用工具轨与轨道扣件、双块式轨枕、螺杆精调器和轨向锁定装置等组成临时轨排，通过支

该资料为 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工序控制要点 目前无砟轨道施工已进入冲刺阶段，为确保快速施工时无砟轨道工程质量，为使所有参建人员熟悉和掌握施工标准和控制要点，规范现场作业行为，项目部

该附件为 无砟轨道工程质量管理体系及保证措施 ，共30页，格式为word。 质量目标： 1、主体工程质量“零缺陷”，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。

严寒地区客运专线(350km/h)CRTSⅢ型板式无砟轨道板铺设工法 CRTSⅢ型板式无砟轨道是对既有无砟轨道的优化与集成，其主要创新点是改变了板式轨道的限位方式，采用板下U形筋＋自密实混凝土＋底

该资料为 路基CRTS-I型双块式无砟轨道 施工技术交底 路基地段CRTS I型双块式无砟轨道分为一般路基地段（路基长度大于等于30m）、刚性路基地段（路基长度大于5m小于30m）及桩板结

该资料为 铁路CRTS-I型双块式隧道无砟轨道 技术交底 隧道内双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕和道床板等部分组成。钢轨：焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板 施工技术交底 桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。桥上无砟轨道底座施工前，组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收，确保满足设计

该资料为 双块式无砟轨道路基道床板 技术交底 混凝土道床板的钢筋分两部分：道床板顶层钢筋：在轨枕的钢筋桁架之上；道床板底层钢筋：钢筋桁架之下。在轨枕铺设之前进行底层钢筋的绑扎，钢筋运至现场

该资料为 CRTS-II-型板式无砟轨道底座板 技术交底 新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段TJⅡ标（DK1155+850.78～DK1159+467.78）范围内 CRTSII型板式

该资料为 铁路站前工程CRTSⅢ型板式无砟轨道 施工技术交底 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国自行设计的一种无砟轨道结构型式，采用铁科院研发的WJ-7型扣件。采用轨排框架法工法施工可以提高过程控制精度等

该资料为 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路无砟轨道的主要建筑设计结构形式，具有铺设精度高、造价低、经久耐用等特点。该种无砟轨道结构在国内全面推广之初

该附件为 双块式无砟轨道轨排组装作业指导书 ，共13页，格式为word。 项目概要： 施工程序为：轨枕、轨排框架验收→轨枕吊装→扣件安装→轨排框架就位→紧固螺旋道钉→轨排就位 1.

该资料为 高速铁路CRTSⅡ板式无砟轨道底座板施工要点 底座板是CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的核心施工技术之一，其施工连接是否符合温度应力扩散规律，直接影响线路运营过程，要确保在温度变化情况下

考虑挂篮自重、梁体重、施工荷载和振捣混凝土时产生的荷载对挂篮的不同部件采用不同的荷载组合进行计算，以下计算都取箱形梁的一半进行计算。其中：在挂篮施工中节段混凝土自重：取1#，4#，8#不利段进行比较选

修补区域有空鼓、脱落 原因分析:修补位置凿毛不完全；修补质量达不到要求；忽视了生产厂家提供的使用说明书；涂抹量过厚；没有进行足够的养护处理；底层没有预湿处理。 处理措施：在修补位置进行凿毛，形

该资料为 CRTSⅢ型板式无砟轨道安全施工管理办法 为了确保中铁路桥公司在成绵乐八标乐山指挥部第一项目部轨道板施工的安全施工生产，结合本 项目经理 部的实际情况，制定了安全施工管理办法。

该资料为 桥梁队CRTSⅠ型双块式无砟轨道技术总结 新建兰新铁路第二双线起始里程为DK682+735.07结束里程为DK800+970.94（其中含施工断链全长为43.896km）实际全长为7

铁路客运专线无砟轨道施工职业健康与安全 坚持“以人为本”的指导思想，认真贯彻《职业安全健康管理体系》文件有关要求，严格执行国家、铁道部及地方政府有关劳动保护的法律、法规、规定，确保施工人员合法权