路桥施工组织设计

该附件为 高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案 ，共103页。 贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m

1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑1~2层灰土，每层500px，横断面两侧各宽出梁体1250px，人

附件详情 1.1.护壁及护圈施工 护壁模板用三块弧形模板拼装而成，每节护壁支模时必须用十字线吊中，保证桩位和孔径的准确性。在每节模板的上下端各设一道圆弧形槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止模

附件详情 2.2摩擦桩的临时性支撑及护壁，应在灌注砼时逐步拆除。无法拆除的临时性的支护不得用于摩擦桩………… 1． 挖孔 井口围护应高出地面的200㎜～300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔

该附件为 跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案 ，共18页，格式为word。 项目概要： 本项目主要施工内容为特大桥桥梁下部结构、连续梁、桥面系及无砟轨道安装铺设。 总体安装

内容为： 高速公路改扩建工程特大桥墩身冬季施工方案 改扩建工程全长194.904857公里，本方案的制定范围主要有：K2+640左线仕望河大桥、K2+635右线仕望河大桥、ZEK0+800E匝

内容为： 高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案 该处铁路路肩宽度12.8m，双线电气化，路基高度约3m。考虑到大桥上跨胶济铁路客运专线，为了减少上跨施工对铁路运输的影响以及常规施工存在较大的

内容为： 高速公路工程特大桥合拢段施工方案 主桥上部采用(65+2×120+65) m预应力混凝土连续刚构桥，边中跨比为0.542。主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.2m

附件详情 2.3.1、挖土 ｃ、挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖至基岩用风镐，挖土顺序为先挖中间部分后周边，按设计桩径加两倍护壁厚度控制截面大小，扩底部分采取先挖桩身

附件详情 一、编制依据 1 二、项目概要及水文地质 1 1、项目概要 1 2、水文状况 2 3、地质状况 3 三、采用人工挖孔原因及适用范围控制 4 1、原因 4 2

附件详情 六、挖孔桩施工技术方案 施工时按照要求进行打眼放炮，严格控制用药量，以松动爆破为主，并采用电雷管引爆，经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向、用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后立即

该附件为 高速铁路隧道工程实施性施工组织设计 ，共302页，格式为word。 项目概要： 隧道为双线隧道，设计行车速度350km/h，隧道衬砌内轮廓主要有： （1）隧道内轨顶面有效

一、项目概要 本标段共有2座隧道，累计227延长米。其中寒牛寨隧道1575m，七里仑隧道1690m。两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组成的坡积碎石土为主。隧道洞身主要通过地层为弱、

附件详情 编制依据及原则 本合同工程概述及范围 施工组织机构及人员分工 总体施工计划 工程进度计划 主要分项工程施工方案 工期保证措施

该项目内容主要包括隧道 消防系统 、 供配电系统 、 照明系统 、通风系统的设计、安装、调试、试运行、技术文件、交付使用、保修、提供备件、培训及缺陷责任期服务等工作。（收费、通信、监控属于

附件详情 1.2编制范围 厦门至成都高速公路湖南省xx（赣湘界）至xx高速公路第xx合同段土建工程，里程桩号为K62+200～K66+291，主线全长4.181Km。 2.2 主要技术经济指标 本

附件详情 1 编制依据、编制范围 1.1 编制依据 1.2 编制范围 1.3 设计概况 2 附件详情 2.1 线路概况 2.2 主要工程数量 3 工程特点、重难点 3.1 工程特点 3.2 工程重难点

附件详情 第一章 项目概要 第二章 施工准备 第三章 施工工期及施工顺序 第四章 施工方案及工艺要求 1、初期支护工程参数 2、S3a型初期支护 3、Ⅳ、Ⅴ级地段施工工艺

附件详情 表1 施工组织设计 的文字说明 30 1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 31 1.1.设备、人员动员周期 31 1.2.设备、人员、材料运到施

河坎上隧道位于浏阳市集里镇长蛟冲村，此段为分离式路基，隧道左洞洞口桩号为ZK30+866～ZK31+155, 设计高程洪口界为94.68m,永安为96.78m,隧道长289m，右洞洞口桩号为YK30+