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高速公路隧道施工及质量情况介绍（含创优方案鲁班奖工程）,平面布置图

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施工质量情况汇报16页：
一、项目概要
二、工程技术难点与新技术推广应用情况
三、工程质量情况
1.隧道光面爆破效果良好
2.初期支护
3.二次衬砌
4.隧道防水
5.设备安装工程
四、工程技术资料情况
五、工程主要质量特色
创优方案21页：
一、项目概要
二、创优目标
三、创优组织机构及保证体系
四、针对该项目重点、难点的创优措施
五、一般创优保证措施
六、工程质量保证措施
七、环境保护
八、职业安全健康

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开工日期：8月20日竣工日期：3月24日本隧道工程是国家“五纵七横”公路运输网主骨架国道主干线的重要组成部分。隧道应用了建设部推广应用“十项新技术”中的8项。左线全长3521m，右线全长3544m，采用双向四车道高速公路标准进行设计与施工。【工程重难点】隧道地形、地质情况复杂，同时存在岩溶突水、突泥、煤层瓦斯、采空区、断层破碎带等多种不良地质现象。进口最小埋深仅为0.5米。采用暗挖法施工，洞内采用超前大管棚+小管棚结合的支护体系、加密工字钢支撑间距、预留核心土弧形导坑开挖等方法。出口采用的分岔隧道形式，分岔段总长约500米，断面形式由四车道大拱逐渐过渡到连拱、小净距及标准间距分离式，其中最大单洞开挖宽度超过26米。隧道采用TSP203、地质雷达等技术措施有效预测前方围岩情况，开挖后对围岩、支护结构及二次衬砌的变形及受力进行全方位的监测。有效保证了分岔隧道施工安全、结构稳定。分岔段隧道采用预应力锚杆、对拉锚杆，并通过模型试验模拟围岩及支护受力变形情况。 ……共计16页，

隧道衬砌

分岔段衬砌平面布置图

创优保证体系

发布时间：2023-10-06
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