[工程施工方案]高速公路工程实施性施工组织设计

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八、主要工程项目的 施工方案 、施工方法及 施工工艺
（二）、路基工程 施工方案 、施工方法
1、施工原则
本标段路基工程主要有路基土石方工程、小型构造物、防护排水砌石工程，具体有：路基土石方挖方46.102万m3，填方28.85万m3，其中02省道恢复工程第一段挖土石方8.86万m3，填2.85万m3；第二段挖0.359万 m3，填方1.264万m3，借方0.905万m3；第三段挖土石方0.161万 m3，填方0.125万m3，借360m3；第四段挖土石方2.00万m3，填4.78万m3，借2.78万m3；第五段挖土石方31.58万m3，填0.288万 m3，外运31.292万m3…………
路基填筑严格按照“四区段”、“八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，每段长300m～500m，并以桥涵两侧为界…………
针对本标段工程特点，我们将采用如下 施工方案 ：
1、根据工期和质量要求，结合现场施工条件，我们采有机械化施工，准备成立一支设备配备充足的道路工程队，采用平行与流水作业结合的施工方法，确保本标段的路基土石方顺利完成…………
2、路基土石方工程主要为路基挖方和路基填筑，道路工程队对路线分段分作业组，主要负责路基土石方工程的施工。进场后，先清理现场，伐树挖根，拆除结构物，沿线路段一般为低山丘陵、河谷山麓涧河谷地貌，植被发育、村落密集，对施工中发现地表根植土层厚度过厚时，我们将清理干净，直至监理工程师认为合格为止。场地清理结束后，对于填方路段，即可进行基底碾压处理。同时，在路基两侧开挖临时排水沟，形成良好有效的排水系统，排除施工工期内的地表水（如雨水）和降低地下水位。上述工程结束后，立即展开路基填筑的施工…………
3、本标段的小型结构物较多，主要圆管涵及信道箱涵，我们拟成立一支专业小型结构物施工班组，负责圆管涵的施工，隶属于相应的路基土方施工队管理，用平行作业与流水作业相结合的方法施工，在保证内在质量的同时，注意提高外观质量，在必要的位置先用大块的塑胶板制作成贴面模板，使结构砼外露面具有镜面效应（如箱通外露面）。进度严格控制在6个月内完成，尽快拉长路基土石方填筑施工段落，并及时满足地方排水需要…………
4、设计为填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意回填压实质量，填筑材料保证符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部应分层挖台阶，保证搭接段长度和压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造车现象。严格执行技术规范提出的台背回填的施工要求和质量标准…………
5、防护排水砌石和埴草工程量较大，成立一支专业施工队，隶属于相应的道路工程队管理，将在保证工期的前提下，严抓质量管理，以外观质量与内在质量并量为原则，使路基防护、排水砌石和绿化工程在满足路基防护、排水和绿化的这些设计功能下，又能给人以视觉上的美感…………
6、路基的填筑
⑴、河塘段路基填筑
河、塘路基必须将淤泥清除干净彻底，将河（塘）堤岸挖成宽≥1.0m，高20cm向内倾斜3%的台阶（如受地形限制可按自然坡度开挖），分层压实，压实度逐渐过渡，回填料粗颗料应分布均匀，避免出现粗粒堆积，松铺厚度一般为30cm~40cm或经试验确定。当石块含水量较多时，共间隙应以土或石屑铺撒填充。台阶处可用人工或机夯压，以保证拼填部位密实稳固，必要时铺设土工格栅进行加强处理，以后每隔40cm左右铺一层土工格栅…………
⑵、原地面处理：
对一般填方路段路基施工前，应按照技术规范第200章第202节的有关规定以及设计要求地行原地面清理和压实。根据测设的路基边线，首先在路基两侧开挖临时排水沟，以降低地睛水位，排除施工期间的积水，再组织推土机清除地表的耢植土，并运至路基以外指定地点堆放。清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖的临时水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水…………
对于一般地基，地面表土清除完毕后，在路基范围内采用平地机进行整平，然后以压路机进行碾压，对地表水含水量较大的地段，经监理工程师同意后采取晾晒与掺灰相结合的方法，使其含水量降至最佳含水量附近方可开始碾压，确保其压实度达到技术规范规定的要求…………
⑶、挖石路基的施工
石方路堑开挖根据不同地质、不同开挖深度、不同部位，选择不同的开挖方式。对较浅路堑一次性全断面开挖。路堑较深时采取分段分层拉槽台阶式横向扩挖方式。爆破方式根据路堑深度、地形条件分别采取浅孔松动爆破及深孔松动爆破，边坡采用光面爆破以控制坡率。石方开挖前，应进行爆破试验，以便选择爆破最佳参数。爆破后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面…………
1、路堑开挖方法
路堑中心高度小于