地铁站盖挖逆作法施工方案(50P).doc,构造图,布置图

地铁站盖挖逆作法施工方案，word格式，共50P。

项目概要：

盖挖段围护结构采用800mm厚地下连续墙；竖向支撑构件为φ800mm、φ600mm钢管立柱，钢管立柱基础为φ1500mm钻孔灌注桩，桩底持力层为中风化片麻状混合花岗岩，桩基插入中风化岩层2.5m～5m，为端承型桩基。车站使用阶段钢管立柱兼做抗拔桩。

本车站结构构件安全等级为一级，结构采用钢筋混凝土结构，混凝土等级采除中柱采用C50砼外，底板垫层采用C20砼，其余均采用C35砼。车站顶、底板和侧墙均采用防水混凝土：车站顶板、地下一、二层底板和侧墙抗渗等级不小于P8，地下三层底板和侧墙抗渗等级不小于P10。车站采用耐火等级为一级材料。

盖挖段为地下三层三柱四跨结构，采用复合式建筑设计结构形式。顶、中、底板与中柱、侧墙形成为闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性防水层。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝，变形缝宽度20mm。主要构造图2.2-1松岗站盖挖段纵剖面3D图。

盖挖段主体结构采用盖挖逆筑法施工，土方开挖主要采用预留孔垂直出土，辅以南北侧明挖段倒运。主体结构采用钢筋混凝土现浇法施工，现浇板梁采用地膜，侧墙采用三角桁架+小钢模。

目    录

第1章   编制说明 1

第2章   项目概要 1

第3章   盖挖逆作段工程特点、重点、难点与对策 3

第4章   总体施工部署、进度计划 4

第5章   盖挖逆作施工方案 7

5.1施工准备 7

5.2车站主体围护结构方案 7

5.2.1地下连续墙 7

5.2.2降水井施工 7

5.2.4钢管立柱施工 9

5.2.5止水帷幕施工 10

5.2.6地基加固 11

5.3盖挖逆作施工方案 13

5.4关键部位的施工方法 25

5.4.1钢管柱施工 25

5.4.2接地网施工 25

5.4.3后浇带施工方法 25

5.4.4上、下层混凝土墙施工 26

5.5防水施工方案 26

5.5.1结构自防水 26

5.5.2防水混凝土施工注意事项及要求 27

5.5.3防水卷材施工 27

第6章   劳动力及资源配置 35

第7章   施工监测 36

第8章    质量保证措施 40

第九章   安全文明保证措施 41

第十章  应急预案 44

11.附图 48

旋喷桩加固布置图

HPE垂直插管机施工示意图

水泥搅拌桩施工示意图

盖挖段主要施工内容

盖挖段逆作法施工流程图

地下连续墙施工工艺

旋挖钻机+HPE插管机联合施工流程