客运专线预应力混凝土连续梁施工组织设计(2011年).doc

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  • 一、概述 3
  • 1.1、编制依据 3
  • 1.2、编制原则 3
  • 1.3、编制范围 3
  • 1.4、项目概要 4
  • 1.4.1、工程简介 4
  • 1.4.2、地形条件 4
  • 1.4.3、水文地质条件 4
  • 1.4.4、主要设计技术标准 4
  • 1.4.5、主要工程数量 5
  • 二、施工方案及布署 7
  • 2.1、施工人员组织 7
  • 2.2、工程进度计划 7
  • 2.3、总体施工方案 7
  • 三、下部结构施工方案 8
  • 3.1 钻孔桩施工 8
  • 3.2 承台施工 8
  • 3.2.1基坑开挖 8
  • 3.2.2承台钢筋工程 8
  • 3.2.3大体积混凝土裂控分析 8
  • 3.2.4模板安装及支架 10
  • 3.2.5 混凝土工程 11
  • 3.3 墩台身施工 11
  • 3.4 支座安装 12
  • 四、连续梁梁部施工方案 12
  • 4.1.方案细部说明 14
  • 4.1.1.基础处理 14
  • 4.1.2支架搭设 14
  • 4.2支架计算 16
  • 4.2.1、截面图 16
  • 4.2.2、各部位竖向荷载计算 16
  • 4.2.3、模板验算 16
  • 4.2.4、纵向方木验算 19
  • 4.2.5、I10工字钢分配梁验算 20
  • 4.2.5、碗扣式支架受力检算 21
  • 4.2.6、地基承载力验算 22
  • 4.3.支架预压及沉降观测 22
  • 4.3.1测点布置 23
  • 4.5.2压载过程 23
  • 4.3.3数据处理 23
  • 4.3.4线形控制 23
  • 4.3.5墩台身沉降及箱梁梁徐变观测 24
  • 4.4钢筋工程 24
  • 4.4.1普通钢筋的加工与安装 24
  • 4.4.2预应力筋及预应力管道的设置 25
  • 4.5、预应力的施加及压浆 26
  • 4.5.1预应力材料的进场要求 27
  • 4.5.2张拉机具的进场要求 28
  • 4.5.3波纹管施工 28
  • 4.5.4纵向预应力束实施 29
  • 4.5.5真空辅助吸浆施工工艺 30
  • 4.5.6封锚 32
  • 4.6.混凝土工程 32
  • 4.6.1砼的质量控制 32
  • 4.6.2混凝土浇注前准备工作 33
  • 4.6.3混凝土的运输与供应 33
  • 4.6.4浇注顺序 33
  • 4.6.5浇注下料及振捣要求 33
  • 4.6.6砼浇注施工时的防雨措施 34
  • 4.6.7混凝土养护 34
  • 4.6.8拆模 34
  • 五、质量保证体系 35
  • 5.1、质量目标和要求 35
  • 5.2、质量控制机构 35
  • 5.3、质量保证措施 35
  • 六 、安全、环保、文明施工措施 37
  • 6.1、安全保证措施 37
  • 6.2、环境保护措施 37
  • 6.3、文明施工措施 38

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第一联道岔连续梁位于148~155墩,共七孔,由一幅等宽连续箱梁与一幅变宽连续箱梁组成,两幅桥在纵向设置2cm断缝。本联共8个墩,其中除148#墩位实体桥墩外,其余149~155均为逐渐变宽门式矩形墩。 第二联道岔连续梁位于174~181墩之间,共七孔,由两幅变宽连续箱梁组成,两幅桥在纵向设置2cm断缝。本联共8个墩,其中除181#墩位实体桥墩外,其余174~180均为逐渐变窄门式矩形墩。 两联桥墩承台纵宽均为7.7m,横宽由11.1m渐变至25.5m不等,属于大体积混凝土。桥墩孔桩也按照承台变化,由8根渐变至17根,孔桩合计200根,桩长由31~43m不等。 梁体共分两种:第一种为单箱双室、等高度、变截面箱梁,箱梁顶板宽579~1333cm,箱宽300~978cm。除梁端顶板厚由60cm渐变至35cm,中跨梁端顶板厚由60cm渐变至32cm外,其余梁段底板厚32cm。除梁端和中跨腹板厚由60cm渐变至40cm,其余梁段腹板厚40cm,梁体在支座处设横隔板,本联共设8道横隔板,横隔板中部设有孔洞,以利检查人员通过。 第二种为单箱双室、等高度、等宽度、变截面箱梁,梁体全长228.9m。箱梁顶板宽12.29m,箱底宽8m,每一孔顶板厚35~60cm,腹板厚40~60cm,在变化段按一次函数变化;梁体在支座处设横隔板,本联共设8道横隔板,横隔板中部设有孔洞,以利检查人员通过。


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