中铁四局-64m系杆拱施工方案.pdf

该附件为： 210国道特大桥1-64m系杆拱施工方案 共78p，格式为PDF。

一、项目概要：

210国道特大桥为跨越210国道而设，设计里程DK3+300.28~DK7+168.14，全长3867.86m，共计117跨。其中68#~69#跨上部结构设计釆用1-64m系杆拱，跨越210国道，系杆拱梁全长67m，计算跨度64m。

二、使用插入式振捣器的技术要求：

1. 在振捣上层混凝土时，应插入下层中5cm左右，同时在振捣上层混凝土时，要在下层初凝之前进行。

2. 振捣时间每点为20~30s，但应视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，防止振捣不实和过振。

3. 振动器插点要均匀，排列采用行列式，每次移动距离不大于40cm。

4. 振动器使用时，不允许将其支撑在结构钢筋上或碰撞钢筋和预理件，不宜紧靠模板振动。

5. 振动器操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面混凝土振实而下面混凝土发生分层离析现象，慢拔是为了使混凝士能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均。

6. 混凝土施工过程中有详细的施工记录、分工负责、落实到人

三、部分内容如下：

效果图1

效果图

贝雷梁支架布置截面图

拱肋第一段拼装