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2.2、主要工程数量
1、路基工程
路基挖土石方22.41万m3，路基填土石方45.26万m3,结构物台背回填0.414万m3，清淤换填3.25万m3，软基处理2.32万m3，双向土工格栅14084m2…………
2、排水及防护工程
A型边沟2236m，C型边沟285m，E型边沟1873m；N型排水沟478m；H型截水沟2073m，L型截水沟457m，M7.5浆砌片石急流槽701m3；M7.5浆砌片石护坡4074 m3，C20现浇混凝土护坡3927.5m3，C20现浇片石混凝土9495.2m3，C20片石混凝土挡土墙1046.76 m3，M7.5浆砌片石排水沟897.69m3…………
3、涵洞及通道
钢筋砼盖板涵7道，钢筋砼盖板通道2道，圆管涵1道…………
4、桥梁工程
共有大桥3座，长共计1935.75m，共有桩基306根，墩台116座，预应力砼T梁共计585片…………
5、隧道工程
共有分离式隧道3座，长共计2212.25m…………
五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
5.1、路基土石方工程施工
本项目沿线地形属重丘，低山地貌，海拔高度150-750米。采用设计速度80公里/时、路基宽24．5米、双向四车道高速公路，其路幅分为3．0米中间带 (2×0．5路缘带+2．0米中央分隔带)+4×3．75米行车道+2×2．50米硬路肩+2×0．75米土路肩。碎落台和护坡道…………
填方边坡坡脚一般均设置护坡道，护坡道2米…………
挖方边坡坡脚碎落台和边沟相结合，含边沟侧壁宽度2．Om…………
根据沿线地下水位和雨季地面水排泄情况的调查及填料性质、填土高度，路基可划分为中湿和干燥两种类型。要求主线路基土基回弹模量E0≥40MPa，石质挖方路段的回弹模量E0≥50MPa；若低填路段和土质挖方路段回弹模量E0达不到设计要求，则需根据实际情况作超挖换填处理…………
当山坡上的填方路基边坡伸出较远或落空而不宜填筑，或填方路基边坡侵占重要建筑物，或左右幅桥梁长度不一致时，根据填挖及地质情况采用挡土墙路基…………
当挖方边坡陡峻、或位于地质不良路段、或与建筑物发生干扰、或与保护自然植被矛盾时，于路堑边坡坡脚或坡顶设置路堑墙，以减少山坡开挖、降低边坡高度、防止路堑边坡失稳、避免拆迁或减少对原有坡面植被的损坏…………
对于陡坡上的半填半挖路基，当填土高度较矮时用护肩及护脚防护收缩坡脚…………
5.1.1、总体方案
在施工准备阶段,应先复测核对设计单位提供的控制网点,将复测结果报监理工程师批准。修建施工便道,完善路网,为大型施工机械和材料进场,大规模施工提供良好的运输条件，并开挖临时排水设施…………
路基土方全部采用机械化施工，表土用推土机推除、集堆，装载机配合自卸汽车运到指定地点。路基挖土方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工，逐级开挖逐级防护。土方和软石直接采用挖掘机开挖，石方爆破开挖自上而下由内向外采用光面爆破施工。路基填筑采用自卸式汽车运输填料，平地机摊铺、整平，压路机碾压密实。桥台台背等狭窄地点，用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实…………
5.1.2、施工方案
1、挖方路基施工
根据沿线地层构造、岩土性质、裂隙发育程度，结合沿线公路边坡稳定情况，挖方边沿线挖方路基较多，地形地质条件复杂，边坡坡率根据边坡高度、工程地质条件、边坡稳定性、路基取土，并结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定…………
①土质路堑开挖
开工前，根据地形、地质、房屋和各种设施分布情况，制定切实可行的方案，报业主和监理批准后施工。高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成型，且开挖一级防护一级…………
土方路堑开挖后时，设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合…………
路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工…………
开挖时按设计自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完成后，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位…………
②高边坡路堑
对于石质挖方特别是边坡高度大于30m的路堑，应充分考虑边坡岩体的岩性、产状、构造裂隙、风化程度和厚度、软弱夹层以及地下水等情况和特点，对岩层倾向路基的边坡，尽可能放缓边坡；对岩层逆向的边坡，在边坡的稳定性较好的情况下，尽可能减少挖方。对坡面应采取分级开挖，分级防护加固及预裂爆破或光面爆破等先进施工技术，并应兼顾交通、环保、生态等方面要求，在确保边坡稳定的情况下，达到与周围环境协调的效果…………
由于地质环境的复杂和隐蔽性，实际情况可能与预期情况有差别，因此应采用信息化动态设计方法，对不稳定边坡的范围、移动方向和速度及地下水、爆破振动
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