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创国优含隧道内设车站铁路工程施工组织设计369页（路桥涵隧轨道房建站场）.doc

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1 总体施工组织布置及规划
2 总体施工方案，控制工程和重点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺。
2.1 总体施工方案
2.2 控制工程和重点工程施工方案
2.3 各主要专业工程施工方案
2.3.1 桥涵工程
2.3.2路基工程
2.3.3房建工程施工方案
2.4过渡工程及接口工程方案
2.5 各主要专业工程施工方法及工艺
2.5.1 隧道工程施工方法及工艺
2.5.2 轨道工程
2.5.3 桥梁工程施工方法、工艺
2.5.4涵洞施工方法和工艺
2.5.5 路基工程施工方法及工艺
2.5.6房屋工程施工方法及工艺
2.5.7给排水
2.5.8迁改工程
3 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排
4 “架子队”及劳动力组织、配置计划
5 物资供应计划及物流组织安排
6 施工机械设备及测试设备组织及配置计划
7 工程用款、临时用地与施工用电计划
8 标准化管理
9 质量保证系统及保证措施
10 安全保证体系及措施
11 工期保证措施
12 投资控制措施
13 施工环保、水土保护目标及措施
14 文明施工、文物保护措施
15 职业健康安全目标及保障措施
16 其他应说明的事项

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双线国铁Ⅰ级，目标速度120km/h、160km/h；牵引种类：电力；列车种类：动车组。货车联络线机车类型：SS系列、HXD系列。标段内容为：站前路基、桥涵（含桥面系安装、桥梁上部现浇梁）、机场地下引线隧道，全线的房建工程（不含配套四电房屋和站房工程），标段内的给排水、车辆、站场等，具体有化粪池、沉淀池、隔油池、污（雨水）泵站，站场道路、站台墙、综合管沟、地道、站名牌、站场围墙、栅栏、道路、硬化面、排水沟、环保绿化、综合工区及建筑物、临时用地、大临及过渡工程。货车联络线两端桥涵、路基、动车走行线站前工程、联络线站前工程。大临主要包括汽车运输便道（新建引入线、改扩建便道）、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、电力线路，过渡主要包括站场等。其中含特大桥5座、大桥5座、箱形小桥8座、涵洞63道、中桥。机场全段明挖隧道一座。标段通过地层主要为第四系全新统杂填土、冲击砂质黄土、粉砂、细沙、中砂、粗砂、砂砾、细圆砾土、粗圆砾土、冲积砂质黄土、黏质黄土、卵石土、第四系上更新统砂质黄土、冲积细圆砾土、第三系中新统泥岩夹砂岩。 5月20日开工 1月19日竣工 …… 工程特点及难点：施工线路多，工程类型多、工点多且分散；重点为两桥一隧，特大桥以(60+100+60)m桥孔形式布设，采用移动挂篮悬臂浇注施工，施工周期较长，立交特大桥跨既有运营的铁路，以(40+64+40)m桥孔形式布设，采用平行于铁路方向移动挂篮悬臂浇注至最大悬臂状态，然后转体再合拢施工，转体及合拢中跨时，要进行要点施工，属于安全要求较高的工程。机场隧道为全明挖箱型框架隧道，全长2389.1m，由于机场车站设置在本隧道内，因此隧道洞身采用单箱、双箱、三箱、四箱共四种矩形断面型式布设，轨面埋深7～13m，开挖宽度14～39m,其中四箱矩形段开挖长度227m，框架宽度达37m，采取维护开挖，开挖采用先撑后挖垂直开挖法，维护结构由钻孔桩+内支撑体系组成。 ……
质量目标：全线综合质量争创部优、国优。
……
共计369页，

四室框架隧道断面示意图

翻模结构示意图

现浇梁支架示意图

冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图

连续梁悬挂施工工艺框图

发布时间：2023-10-04
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