含悬灌梁桥岩溶路基13km铁路工程施工组织设计449页（含路桥隧道站场轨道）,布置图

目录：

第一章 编制依据、范围及原则；第二章 概述；第三章  施工组织与总体部署；第四章  主要项目施工工艺和方法；第五章 工程质量管理；第六章 安全管理；第七章 环境保护和水土保持；第八章 项目风险管理；第九章 文明施工、节能减排；第十章 资料及档案管理；第十一章 项目科研及试验计划；第十二章 施工技术总结编制计划。

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铁路等级：客运专线。正线数目：双线。设计行车速度：250公里/小时。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般4000米，困难地段3500米。最大坡度：杭州南至绩溪北20‰，绩溪北至黄山北12‰。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。机车类型：动车组。铁路标段全长13.962km。范围内共有特大桥5座、大桥1座、中桥1座，L≤1km隧道2座、路基7处，设置制梁场1处，双块式轨枕预制场1处，站场1处。工程内容主要包括征地、拆迁、路基、桥涵、隧道、站场、大临设施、箱梁预制、箱梁架设及轨枕预制等全部站前工程。

9月10日开工，6月30日竣工

路堤基底有薄层松软土处采用挖除换填。路堑边坡采用C35混凝土挡墙；路堤边坡地形采用路堤重力式挡墙。刚性过渡段采用岩溶注浆加固地基，边坡防护采用C35混凝土挡墙及锚杆。采用桩板结构进行岩溶地基加固及刚性过渡。路堑采用挡墙+桩板墙支护+框架锚杆、C35混凝土路堑挡墙+支撑渗沟C35混凝土护坡处理。

站前5线变3线道岔区桥梁共现浇简支箱梁19榀，3座道岔连续梁。箱梁重量大，起重、运输、安装安全风险大，工期跨度长。岩溶区桩基施工、隧道不良地质多、软弱围岩比重大；悬灌梁工艺复杂。水中施工桥梁下部结构是难点。隧道采用明挖法、四步CD法、三台阶法、三台阶临时仰拱法开挖，采用超前预支护技术。

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共计449页，

连续梁0#块现浇支架布置图

存梁台座实体图

制梁台座实体图

三台阶临时仰拱法施工工序断面示意图

深层沉降变形观测测试仪器埋设示意图

1.0m钻孔桩水下混凝土灌注示意图

泥浆池现场施工照片

项目部驻地照