地下三层地铁车站

地铁车站为地下二层结构，站台宽度2×14m 12m，车站主体长度708.8m，宽64.9m。车站基坑深度8m～19m，建筑面积约79200平米，共设置6个人员出入口5个疏散口，3组风亭，均采用明挖施工

附件详情 盾构地铁车站施工场地 平面布置图 包括：工地大门、围挡、排水沟、注浆材料库房、管片车、出渣车、搅拌站、管片堆放、出土口、龙门吊、临时弃土坑、材料堆放、维修车间等布置位置图。 ……共

附件详情 3、支撑由活动、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接，本图所示为标准长度横撑中间节组合模数,非标准 长度横撑按其实际情况确定中间节组合模数。 6、每榀支撑安装时，用2台100t千斤顶对

附件详情 包含CAD图： 第一道支撑 平面布置图 第二、三道支撑平面布置图

附件详情 包含CAD图： E出入口平面图 E出入口1-1剖面图 E出入口2-2剖面图 E出入口3-3剖面图 编制于近代年 共1张

附件详情 包含CAD图： 典型风道、通道围护结构横剖面图 车站典型通道围护结构剖面图 车站典型风道围护结构剖面图 搅拌桩地基加固布置大样图 出口段旋喷桩大样图 编制于近代年 共1张

附件详情 包含CAD图 车站周边建筑物地基加固设计图

附件详情 包含CAD图： 围护结构第一道支撑 平面布置图 （一） 围护结构第一道支撑平面布置图（二） 围护结构第一道支撑平面布置图（三） 围护结构第二～四道支撑平面布置图（一） 围护

附件详情 包含CAD图 地铁车站围护结构污水管处工法图

附件详情 地铁车站挡土墙结构设计详图

附件详情 包含CAD图： 地铁车站风道基坑围护钻孔灌注桩设计图

附件详情 包含CAD图： 地铁 深基坑 土方开挖 周边监测 平面布置图

位置：河南 设计年代：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道所在的位置：城市隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：市政隧道 本站站名为“龙源

学科专业：建筑与土木工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：西安建筑科技大学 　　学位年度： 2003年 　　本文综述了上海地区深基坑施工的现状，并详细分析了上海地铁徐家汇车站土建工程施工中的

【项目概要】 　　 建筑结构形式：地下两层侧式单柱两跨混凝土结构车站 　　 施工方法：明挖施工 出入口数：4座（风亭2座） 　　 车站总长：195.10米 车站主体面积：9410平米 　　 附属结构面

该附件是 地铁站地下室人防大样（CAD） ，共图纸3张，出图时间是。 内容包含：门框墙大样、人防墙大样、防爆波活门大样、地下室外墙详图防爆波电缆井大样、洗消集水井大样、楼梯结构大样...

附件详情 2、围护结构采用800厚地下连续墙，除第一道混凝土支撑，其余混凝土支撑采用800×800；钢支撑采用Φ609，t=16mm钢管，水平间距3米左右，地下连续墙伸至基坑底5米, 详见围护结构

附件详情 1、施工环境分析 2、 施工方案 选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 结构安全等级：二级 抗震设防烈度：7度抗震

附件详情 2、本图为1号风亭第一道砼支撑，支撑撑于冠梁上，围护结构采用800@1000的旋挖桩，旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩做止水帷幕，高压旋喷桩深度设计地面以下13m…………