铁路混凝土工程cad

三、适用范围 　　（一）线路情况：客运专线、双线正线，五环主桥位于缓和曲线上，最小曲线半径4500m，线间距5.0m。 　　（二）环境：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化锈蚀环境T1、

连续梁全长153.5m，计算跨度为40 72 40m。中支点处截面梁高梁高6.10m，边支点及中跨跨中截面梁高3.50m，梁底按圆曲线R=217.117m变化，边支座中心线至梁端0.65m。梁体结构为

工程概述： 　　 桥梁全长149.3米。桥跨布置情况：I，3线采用[（32 3×32.7 32）m单线变双线变宽连续梁，II线采用4×32m预应力混凝土简支T两梁，4线及工区线，安全线采用简支T梁及简

附件详情 北京至上海高速铁路某段新建工程施工图无碴轨道预应力混凝土连续梁现浇门式支架图

适用范围： 　　 1.适用范围：适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单

4、施工程序及工艺流程 　　 当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护

5、AB组料填筑 　　 5.1、施工准备 　　 1、材料准备 　　 在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，填筑前对土料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程

7、桥梁接口工程施工方法 　　 7.1、桥墩（台）综合接地系统 　　 （1）技术要求 　　 桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连。桥墩台中

，正线 　　起迄里程为DK22 658.85～DK48 671.04，全长26.012km；张 　　家港工区特大桥GDK0 653.07-GDK1 516.61，全长0.864 公里。 　　主要工程量

五、施工工艺 　　 1、改良的分类 　　 在该项目中填料的改良分为物理改良和化学改良，物理改良系指掺入10～40％的粗骨料（如砂卵砾石土、碎石土）进行改良，化学改良系指细粒土掺入5～8％石灰进行改良。

5、施工要求 　　 5.1、施工准备 　　 5.1.1、上砟前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后，方可进行铺砟作业………… 　　 5.1.2、对路基中线、水平进行复测

四、施工步骤 　　 <一> 施工准备 　　 1、材料准备 　　 封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。轨枕

三、改良土填料技术标准及要求 　　 1、本标段路堑地段基床底层设计为1.0m改良土换填，改良土技术指标为掺生石灰5%，28天龄期的无侧限抗压强度不小于800Kpa、饱和无侧限抗压强度不小于600Kpa

附件详情 喷射混凝土施工作业指导书 锚杆施工作业指导书 钢筋网施工作业指导书 钢架施工作业指导书 管棚施工作业指导书 超前小导管施工作业指导书 衬砌施工作业指导书 隧

附件详情 4、吊装方案 4.1、混凝土梁吊装 4.1.1、起重机选择 根据吊装物的重量规格、吊装高度、平面布置、现场具体条件以及工期要求等因素，本着安全可靠、经济合理的原则，该项目所吊桥梁重

三、施工组织方案 　　 3、施工顺序 　　 ⑴、xxx铁路银联线xxx站至xxx区段：先施工线下工程，后施工线上工程；先施工桥涵、路基土方工程，后区间铺轨工程；先预铺站场轨道、道岔，后进行站场改造施工

项目所在地：浙江 施工组织设计 类型：实施 铁路等级： I级铁路 线路长度：9.02km 主体工程内容：特大桥,中小桥,涵洞 路基地基处理：换填土,加筋垫层,塑料排水板,其他路

该附件为：铁路工程施工组织设计2013，内容详实，可供参考。

项目所在地：湖北,湖南 施工组织设计 类型：实施 铁路等级：I级铁路 线路长度：236.8km 主体工程内容：特大桥 路基地基处理：换填土 路基支挡

附件详情 第2章、铺架两机的技术改造 2.1、铺架两机作业技术改造方案论证 2.1.2、铺架两机作业技术改造方案论证 《铁路架桥机架梁规则》(U10213—99)中规定，当线路坡度大于12‰