地铁车站设计图

结构类型：框架结构 交通建筑：汽车客运站 建筑高度：多层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度：施工图 项目地址：四川 图纸设计风格：现代风

附件详情 某火车站广场绿化平面图 目录：火车站广场绿化平面图，共1张CAD图纸。

建筑类别：交通建筑 参考图纸：14张 设计年代：近代 项目所在地：北京 强电 设计：低压配电,电气照明 附件详情 一、设计说明 二、空调机房 照明平面图

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：门式刚架,桁架 基础形式 ：桩基础 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：6度抗震 风压：0.4kN

建筑类别：交通 建筑地上层数：2层 设计内容：给排水, 消火栓, 自动喷水 附件详情 该项目为汽车站。 建筑两层，建筑总高度9.400m。室内外地坪高差为0.15m。该项目设有生活

资料简介： 一、 编制依据 　　1. 贵单位提供的地铁大厦消防系统工程（工号：2004-108日期：04.11）施工图纸及设计说明。 　　2. 有关消防设计规范、消防专业施工及验收规范。 　　3. 天

附件详情 风道 施工方案 ： 地铁隧道中风道采用暗挖法中的“中隔壁法”施工，施工方向都是从对应风井处开马头门向风道堵头端施工。断面分层分部开挖根据各开挖断面具体高度及开挖后支护受力情况，结合

附件详情 1．总则……………3 2．监理依据……………3 3．监理的组织机构及人员配备………5 4．监理范围、特点重点和目标 ………8 5．监理工作流程和质量控制点 ………16

附件详情 一、编制说明 1.1、编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 二、项目概要 2.1 出入段线盾构区间项目概要 2.3 水文地质 2.4地面环境 三

2、运输方案设计、计算 　　 假设具体的某一盾构区间工程参数已定，包括施工进度、隧道坡度、区间长度、盾构机各参数等，仅仅针对这一盾构区间工程，后配套运输方案设计如下（以Φ6000mm左右直径盾构机为例

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 图纸设计深度：扩初图 参考图纸：66张 设计年代：近代 生活供水设计：生活给水系统 排水设计：污水系统, 废水系统, 消防排水

目 录 1 概述 1.1 设计依据及原则 1.2 设计依据 1.3 上阶段设计审查意见及执行情况 1.4 工程地质及水文地质概况 1.5 地基设计参数 1.5.1 地基设计

1.1附件详情 　　上海地铁13号线 路站～ 路站盾构区间，盾构区间总长约1063双线延米。管片外径6.2m。其中于里程K9 938处设置联络通道兼排水泵站一座。旁通道所在隧道中心标高约为-23.31

【编制范围】施工竖井及施工横通道的土方开挖与支护 　　【附件详情】 　　竖井开挖断面净空为6.0×4.6m的矩形断面，竖井开挖深度达20.147m。开挖土方量计731m3,喷射C20混凝土计145m3

附件详情 一、编制依据 1 二、工程设计概况 1 三、主体结构施工顺序 3 四、模板设计概况 5 五、施工重点及难点 5 六、施工组织和准备 5 七、模板设计 8 八

附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质条件 2.2.2水文地质条

附件详情 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 1.2、编制原则 2、项目概要 2.1竖井设置情况 2.2、竖井及横通道结构 2.2、水文地质情况 2.3、工程重难点

附件详情 第1章 编制说明 第2章 区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点 第3

五、冠梁及混凝土支撑施工方法及工艺流程 　　 1、开挖土方 　　 围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为2m左右…………