排水沟盖板方案设计图cad

该附件为： 高速公路盖板涵施工方案21p 格式为Word。 一、项目概要： 本标段共有盖板涵6座，结构类型为钢筋砼盖板涵，洞口形势为八字墙、挡墙、踏步、跌水井。 本标段盖板涵台

该附件为 公路钢筋混凝土盖板涵工程施工方案 ，共22页。 项目概要： 本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。路线全长8.45公里，总合同工期36个月。 本项目涵洞工

该资料为 1-4.5×3.5m涵洞孔型盖板通道施工方案， ，总共20页。 资料概况：涵洞孔型为1-4.5×3.5m，与线路正交90°。涵洞左幅加长6.8m，右幅加长7.21m，共分1节基础。基

该附件为： 公路天然气管道保护盖板涵施工方案， ，共9页，含图纸。 项目概要： Φ1000天然气管线保护盖板涵与高速路的主线及匝道共有8处交叉，其中，5处为高架桥，3处为路基填方段。管线覆

该附件为 预制盖板涵洞工程专项施工方案（资料较新） ，1月，共37页。 普通固定干坞、工厂化干坞主要考虑：干坞选址，场地情况、管段浮运路线水深情况；干坞规模，管段分实行文明施工，重视环境保护，

该附件为 盖板涵洞及金属波纹管涵洞工程施工方案 ，共14页。 为保证道路正常通行，涵洞基础开挖前必须对原有公路进行拓宽，以保证车辆正常通行，对涵洞施工所用的原材料进行料场选定、抽样检测、上报审

涵洞底部基础采用CFG桩加固或挖除换填。采用CFG桩加固涵底地基桩顶设0.35厚1m×1m桩帽；涵洞基础地铺设1250px厚碎石垫层。挖除换填时涵底地基承载力不小于300Kpa。为满足冻结深度要求涵身

本车站盖挖段采用盖挖顺做法施工，盖挖段25.5m长， 22.3m宽，设置3道撑+1道换撑。盖挖段围护结构采用地连墙+内支撑的支护形式。降水系统采用明排加降水井的降水方式进行排水。 【施工方案】

附件详情 一、编制依据 2 二、概况 2 三、施工方法 2 四、质量保证体系 6 五、安全文明施工及环保要求 9 六、应急预案 9 附件详情 为10栋建筑层数地

孔桩浇筑后，清理施工现场，测量定位放线，待砼7天龄期时，基坑即可开挖，采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定，每边比混

1、海新路与翁角路立交工程高架桥位于海新路上跨翁角路，本标段施工范围：桥梁中心桩号K8+678.5，桥梁起点K8+440，桥梁终点K9+694.2，桥梁总长1252米。桥面宽度为25m，桥面铺装：10

资料概况： 本涵基础宽7.1m，基础每边加宽0.2m，则基坑开挖宽度为7.5m，基坑开挖时采用垂直开挖，边挖边用木板和原木支撑。 既有线加固：采用扣轨的方法加固既有线，在既有线两侧设置4个枕木

附件详情 盖板涵： 说明 无压力式盖板涵水力特征表 分离式基础盖板涵一般布置图 整体式基础盖板涵一般布置图 涵（通道）台身构造图 分离式基础钢筋混凝土正盖板构造图 分

该资料为 公路工程涵洞盖板变更申请表 ，共1页 表格

该资料为跨径3m钢筋混凝土盖板涵的加固设计，综合考虑安全，适用，经济，美观等因素，对其采用嵌套钢筋混凝土框架涵的方法进行加固。施工时直接在原有盖板涵中现浇施工，待顶板混凝土达到设计强度的80％后再在框

省道214线疏勒至英吉沙公路工程SY-1标起止桩号为K0+000-K33+000，实际里程长度33.244km，扣除两段完全利用路段，实际建设里程30.244km，公路等级为二级公路，共设置涵洞107

附件详情 k108+285盖板涵位于新建路基段，基础、洞身、洞口均采用M7.5浆砌块石砌筑，涵长11m，进出口形势为急流槽，出口直接排出。交角为90o，填土高度为0.79m，孔径为1.5mX1.5

盖板涵首件工程施工总结 本标段有盖板涵28座，建筑设计结构形式为整体式和分离式两种，孔跨布置有单孔和双孔两种，与路线交叉有正交和斜交两种，涵长集中为28~55米之间，综合考虑K3+380盖板涵主

盖板涵首件工程施工总结 本标段有盖板涵28座，建筑设计结构形式为整体式和分离式两种，孔跨布置有单孔和双孔两种，与路线交叉有正交和斜交两种，涵长集中为28~55米之间，综合考虑K3+380盖板涵主

该附件为 涵洞工程造价实战路基盖板涵课件PPT ，共45页，可供参考 概况： 钢筋混凝土盖板涵（含梯坎涵、通道）、钢筋混凝土箱涵（含通道）应以图纸规定的洞身长度或监理人同意的现场沿涵洞中心