边孔支架现浇梁段cad

内容为： 大桥工程 现浇箱梁 模板与支架专项施工方案 该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.6

内容为： 现浇箱梁 贝雷支架设计方案 预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，

内容为： 混凝土 现浇箱梁 满堂红支架施工方案 主线桥共三跨，其中中间一跨由于跨越环路故采用大跨布置，跨径布置为（30+50+30）m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主梁跨径由于超过

碗扣式满堂支架 现浇箱梁 施工方案 A线9号桥,该桥采用2x20米现浇预应力混凝土箱梁，起点桩号K4+924.400，终点桩号K4+974.400，桥梁总长50米，与下穿道路斜交，斜交角度为

道路工程桥梁25m 现浇箱梁 满堂支架预压施工方案 为检验25m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计

吕家沟桥 现浇箱梁 支架搭设及模板安装专项施工方案 本项目吕家沟桥采用三跨变截面连续混凝土梁，位于益州大道与兴隆144路交叉口 南侧，桥梁中心里程桩号K12+105，起点里程K12+062

沪昆客运专线贵溪特大桥174#～177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路，设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米，墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米，与线路交角为132°；贵溪

附件详情 一、支架形式 二、结构检算 1.翼缘板下部贝雷梁检算 2.腹板、底板下贝雷梁检算 3.贝雷梁下部型钢横梁验算 4.钢管立柱验算 5.贝雷梁挠度 6.支墩基础

附件详情 编制依据 1 2、 项目概要 1 3、 施工准备4、 1 5、 人员及机具 3 6、 支架基础承载能力验算 6 7、 地基处理施工过程 6 8、 质量保证措施

简介： 随着我国桥梁建设的飞速发展，混凝土箱梁由于具有整体刚度大、养护成本低等优点，已广泛应用于公路、铁路及市政的桥梁建设中。随着混凝土箱梁的广泛应用，桥梁上部结构的施工方法从 20 世纪 70

简介： 本工法适用于城市狭窄区域或山区狭窄区域，现浇梁钢管贝雷支架施工。跨路施工道路可封闭施工，水上作业需要留置一定高度的钢管立柱用于放置贝雷梁组。 目录： 1 前言 2 工法特点

简介： 现浇连续梁支架基础淤泥固化施工工法不仅可以解决现浇连续梁支架基础施工需迫切解决的施工区域淤泥层厚、地下水丰富、雨季长等带来的施工周期长问题，及传统钢管桩方法给周边环境带来的清淤污染及传统

资料概况： 该项目计划采用承插型盘扣式支架及钢管支架进行现浇连续梁的施工。盘扣式支架体系：可调底座放置于20cm厚C20混凝土硬化基础上，其中在原有沥青路面部分为5cmC20砼调平；顺桥向腹板下立

桥梁结构如下： 主线桥梁 按Z线桥、Y线桥两座桥设计。 Z线桥、Y线桥标准桥面宽度各13.75m，横断面布置为： 0.5m（防撞护栏）+12.75m（车行道）+0.5m（防撞护栏）

该附件为： 特大桥连续梁边跨现浇段专项施工方案 ，，共35页，含图纸及计算书。 项目概要： 特大桥连续梁总长为：113.3米，26#墩墩高31米，27#墩墩高31米，28#墩墩高32.5米

附件详情 桥梁支架现浇搭设布控图

附件详情 说明： 1、本图尺寸均以cm计； 2、塔吊设置在承台上，用于吊运材料,安拆翻模及安装劲性骨架; 3、墩柱采用翻模施工，墩柱外模板采用大块钢模，内模采用组合钢模（背方及立柱均采用[1

跨高速公路 现浇箱梁 支架计算(含工字钢支架和满堂碗扣支架) 柿花大桥全桥共一联，分为3跨，每跨长45m，其中中间跨横跨渝遂高速公路，本桥上部构造采用3-45m预应力混凝土现浇箱梁。 现

该附件为： 大桥通航孔节段梁预制施工技术方案 ，，共54页。 项目概要： xxx1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265～K232+570。其中K228+265～K232+26

该附件为： 非通航孔节段梁拼装施工技术方案 ，，共179年。 主要内容： xxx1号桥60m、47m节段梁拼装施工。主要施工内容为非通航孔节段梁拼装：东侧非通航孔YE01~YZ01，桥跨布