地铁技术cad

该附件为 地铁工程施工测量技术（ppt） ，共49页。 随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在

该资料为 地铁区间隧道模施工安全 技术交底 1、模板施工、安装及拆除安全技术措施。 2、安全文明施工要求。 3、施工机械使用及用电安全措施。 4、安全操作规程。 ·····

该资料为 地铁车站冬期施工安全 技术交底 包括冬期施工中消防、安全环保及应急措施。 ······ 1、韦斗路站及韦西区间施工场地内出入的自卸车、混凝土罐车等较为频繁，为保证车辆行驶

该资料为 地铁区间渡线段 钢筋工程 安全 技术交底 渡线段钢筋工程从作业人员入场教育培训、劳保佩戴、机械使用、龙门吊吊装、高空作业、钢筋加工绑扎、场地清理等方面安全注意事项。 ··

该资料为 地铁车站区间降水施工安全 技术交底 韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施，包括现场机械使用、用电防护、电焊保护、钻井施工、水泵安装、文明施工等。 ···

①基坑内开挖依然遵循分层分段分级放坡和中心对称开挖的原则，所有挖机由南向北坐挖， 土方开挖 沿纵向长度每段不超过6m，深度不超过3m，待挖出工作面做到随挖随喷（喷浆）。 ②所有土方由南向北、由

内容为： 地铁暗挖施工技术方案 在上覆岩土体厚度与隧道洞径（跨度）之比较小的浅埋条件下的软弱围岩中，以加固和处理软弱地层为前提，以控制地表变形为重点，以格栅和喷锚作为初期支护结构，沿用“新奥法

1）镀锌钢管（或电线管）壁厚均匀，无劈裂、砂眼、棱刺等缺陷，管箍丝扣要求是通丝，丝扣清晰，无乱扣现象，镀锌层完整无剥落。 （2）铁制灯头盒、开关盒等，盒壁厚度应不小于1.2mm，面板安装孔与地线连

1、电缆应具有出厂合格证、生产合格证和3C认证标志。 2、电缆规格型号、电压等级应符合设计要求。 3、电缆外观完好无损，铠装无锈蚀，无机械损伤，无明显皱褶和扭曲现象。橡套、塑料电缆外皮及绝缘层

该资料为 地铁站高支模施工安全技术交底， ，总共有12页，具体描述了工程技术交底记录，值得借鉴！ 资料概况：地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层

该资料为 地铁建设安全风险技术管理体 从20xx年下半年开始，××市开展了××市轨道交通工程建设安全风险控制及信息化管理平台的研究。20xx年9月，研究成果首先在北京地铁9号线试用。目前，北京

该资料为 地铁盾构始发安全技术交底书 本交底主要指导成都地铁3号线二三期工程土建10标右线盾构始发工程。通过编制此交底，确保盾构机顺利始发。进场人员必须经过入场安全教育（三级教育），考核合格后

本技术交底为乌鲁木齐地铁 风管制作安装 技术交底 乌鲁木齐国际机场站 施工管理要求 风管选材 金属矩形风管法兰及螺栓规格 支吊架 矩形风管水平安

**站附属工程1、2号风道围护结构采用φ800@1300钻孔灌注桩，分别为89根，78根。1、2号风道有一组10KV高压电缆横跨基坑，为南北走向，埋深为1.5m左右，该电缆正在使用，相关单位为对其进行

混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据该项目的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷

外环东北部调线工程第一标段二工区，外环一号桥下部结构施工为跨越地铁二号线，右幅两个承台、左幅三个承台共计25根桩。 1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。向班组施工人员进行技术、操作、安全、环保

地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。 明挖法施工

XXXXX站起止里程为DK25+134.295～DK25+280.345，长146.050m。标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2

地铁车站站格构柱 技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成，桩身长5.3m且桩底必须埋

*站主体结构标准段基坑深度约18.26m，底板位于板岩，顶板覆土厚度2.6～4.1m。车站主体结构采用明挖法施工，地下两层钢筋混凝土框架结构，由顶、中、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设