独塔组合梁斜拉桥设计图

附件详情 此图为斜拉桥主塔1#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔2#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔3#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔4#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥梁上塔尾构造设计图

附件详情 此图为斜拉桥主塔埋入承台段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥桥塔预应力设计图

项目概要 xx市xx大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨138m 的独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，起止桩号为 K2+177.500～ K2+437.500， 跨度组成为 138+(81+

使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：120m 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）

项目概要： 　　 大桥全长919.18m，宽29.5m，主桥为三塔矮塔斜拉桥，长384m，主跨径120m；两侧引桥为三跨和四跨预应力混凝土连续梁桥，单侧引桥长267.59m。桥梁中线与河道交角为53度

使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 附件详情 双塔双索面斜拉桥总体、基础、索塔全套图集（PDF文件） 4 主要技术标准 （1）主线设计行车速度：80km

该附件为： 城市公路双柱式索塔斜拉桥施工设计图 ，CAD格式。 项目概要： 主桥为独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合90m 90m,桥面总宽31m；引桥为预应力混凝土

学科专业：建筑与土木工程 　　授予学位： 工学硕士 　　学位授予单位：天津大学 　　学位年度： 2009年 　　本文针对天津市保定桥采用独斜塔单索面斜拉桥，而存在受力特征、构造和施工工艺比较复杂的问题

附件详情 大桥全长：1296.04m 设计车速120ｋｍ／ｈ 　　主桥结构主桥采用双塔单索面，墩、塔、梁固结的混凝土斜拉桥，桥梁全长1296.0m。主桥跨径组合为50 115m 338m 115 50

共计134张 钢箱梁梁段构造总图 钢箱梁F梁段腹板构造 钢箱梁B梁段纵隔板(ZG3-1)构造 钢箱梁临时吊点构造(一) 钢箱梁检修道及风嘴构造（二） 钢箱梁灯柱底座构造 钢箱梁检修道排水槽构造 钢箱梁

位置：江苏 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：4744m 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 材料类型：钢桥 附件详情 公路等级：双向六车道高速公路 设计行车

该附件为 斜拉桥索塔、主梁及拉索施工监理要点 ，共10页。 斜拉桥属于高次内部超静定结构，施工与设计关联非常紧密，有互补和互反馈的关系。监理工程师和承包商在施工前要全面了解设计的要求和意图，吃

斜拉桥索塔及主梁施工方案 根据施工整体部署，斜拉桥分南、北两岸对称施工，上、下游幅（两幅的间距为7.12m）基本上并列施工。 南岸（北仑侧）工区负责施工的范围为：D0、D1、D2墩位范围的工

本合同段主塔包括下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁和上塔柱。施工时共分***个节段进行施工，斜拉桥索塔施工的关键主要是塔柱线型控制、外观质量和上塔柱斜拉索锚固区施工。根据索塔特点和施工总工期并考虑到各种因

简介： 随着桥梁建设的快速发展，斜拉桥愈加成为城市建设的主流，其中双塔双索面斜拉桥因外观优美而被愈来愈多的城市规划所用，与传统的梁式桥相比，以拉索体系为基础的斜拉桥可以满足更大的跨度要求。