地铁站台和站厅

目录： 一、项目概要 二、工程地质 三、围护结构设计 四、主体结构设计 五、风险源及应对措施 六、交通疏解以及围挡 主体结构设计 基坑支护方案（标准段）

附件详情 图纸为盾构始发井和工作井平面示意图含盾构施工场地、生活用房、停车场、门卫洗车场、办公楼、料具备件库房区、集土坑、工作井、沉淀池、拌和站、变电所、管片堆场、通风机、暗挖法施工、始发井、盾构

该附件是 地铁站地下室人防大样（CAD） ，共图纸3张，出图时间是。 内容包含：门框墙大样、人防墙大样、防爆波活门大样、地下室外墙详图防爆波电缆井大样、洗消集水井大样、楼梯结构大样...

题目： 北京地铁某站基坑回填施工方案 格式：WORD文档 页数：9P 附件详情： 地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5 m～3.0

该资料为 天津地铁线路大沽北路站初步设计 主要进行了天津市4号线工程的中间站——大沽北路站的初步设计。大沽北路为城市主要交通干路，现状交通流量较大,承德道为城市辅路，现状交通流量小。为缓解交通

青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT 江苏路站为一、四号线的换乘站，位于江苏路与胶宁高架路（东西快速路）交叉口南侧，4号线车站主体处于江苏路下方。前一个站为青医附院站,站间距806m，后一个站为泰

青岛地铁鞍山路站初步设计汇报PPT 鞍山路站周边环境如下：西北象限内现状为简易民房和多层住宅（B)、菜市、上赢私立小学; 西南象限为市北区中医院和速八快捷酒店及高层住宅小区(A)。东南象限为为多

青岛地铁内蒙古路站初步设计汇报PPT 车站位于杭州路立交桥西侧的内蒙古路下，沿内蒙古路设置。前一个站为昌乐路站,站间距1415m，后一个站为海泊桥站,站间距1127m。 内蒙古路站为地下两层

青岛地铁李宅路站初步设计汇报PPT 李宅路站为明挖地下二层岛式11m站台车站，车站全长199.8m，标准段宽为19.9m，中心里程顶板埋深5.12m。车站大小里程端接矿山法+TBM区间，本站为T

青岛地铁静港路站初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，静港路站为全线第21座车站，位于崂山区李沙路和静港路交叉路口。 车站位于规划静港路与李沙路交叉口，跨路口设置，车站主体处于

青岛地铁李家下庄站初步设计汇报PPT 车站位于城中村董家下庄，设置于张村河以南。前一个车站为辽阳东路站，站间距1480.615m，后一个站为崂山科技城站，站间距1210.222。 李家下庄站

青岛地铁张村站初步设计汇报PPT 张村站为4、11号线的换乘站，位于松岭路与李宅路交叉口，跨松岭路沿李宅路东西向布置。11号线为近期快线，11号线车站沿松岭路呈南北向布置。四号线前一个车站崂山科

该资料为 地铁站高支模施工安全技术交底， ，总共有12页，具体描述了工程技术交底记录，值得借鉴！ 资料概况：地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层

中山公园站位于同安路与虎园路三角地块，为地下三层岛式车站，属于换乘站、与3号线由通道进行换乘，站前设单渡线。车站起点里程YDK1+911.953， 终点里程YDK2+070.073，有效站台中心里程为

地铁站 方案名称：地铁站通风空调施工方案 1、 通风空调系统 概述 本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）和车站设备管理用房通

该附件为 地铁站逆作法施工，共16页。 简介：广州地铁黄砂站商住发展项目地址形式复杂，土质以杂填土、淤泥土、砂为主，地下水位较高，平均地下1.5米深便出现地下水。基坑开挖深度大部分为11.00

附件详情 某地铁站综合接地施工，有效站台中心里程为K34+517.869，主体总长度205.9米，标准段总宽度20.8米，基坑深度17.002米，覆土厚度3.1～3.7米，站台型式为12米岛式站台

附件详情 一、编制依据： 2 二、项目概要： 2 三、电气安装工程施工各系统概况 3 四、 机电工程 施工组织结构及岗位职责 4 五、主要施工机械设备配置..........

交底内容： 北侧交通便道即将正式施工，希望项目部人员从开始就高标准、严要求、规范自我，确保质量、安全和文明施工。现就便道施工进行如下技术交底： 熟悉图纸，理解设计意图，严格按设计图纸、规范和技

交底内容： 砼支撑即将正式施工，希望项目部人员从开始就高标准、严要求、规范自我，确保质量、安全和文明施工。现就主体结构冠梁、腰梁及砼支撑安装施工进行如下技术交底： 熟悉图纸，理解设计意图，严格