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附件详情 1 项目概述 1 2 监控量测项目和量测频率 2 3 监控量测依据 4 4 监控量测计划方案 4 4.1 建筑物沉降监测 4 4.1.1 监测仪器 4 4.1.作者:网友 发布时间:2023-10-13
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附件详情 1.1.测量总体思路 该项目钢结构测量网线分平面、高程控制两部分,总体思路为:平面控制点使用激光铅直仪向上传递,高程控制点使用钢卷尺分段向上量距,每次传递的点位经自检闭合,再用全站仪复测作者:网友 发布时间:2023-10-13
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附件详情 1 引言 1 2 项目概要 1 3 监测意义 2 4 试验方法 2 4.1 温控测点布置 2 4.2 试验内容 2 4.3 试验要求 3 5 试验设备和机具作者:网友 发布时间:2023-10-13
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该附件为监测仪表安全检查表,共4页。 资料概况: 对生产过程中使用监测仪器可能存在的隐患、有害危险因素、缺陷等进行查证,查找不安全因素和不安全行为,以确定隐患或有害、危险因素或缺陷存在状态,以作者:网友 发布时间:2023-10-14
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本基坑开挖深度范围内地基土层较软弱,基坑开挖深度较深;场地广泛存在粉细砂层,且局部基坑开挖边界距离周边已建建筑物、管线距离较近。 ······ 工程背景; 工程重点问题;作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 4、围护结构侧向位移监测 测试时,测斜仪探头沿导槽缓缓沉至孔底,在恒温一段时间后,自下而上逐段测出X方向上的位移。同时用光学仪器测量管顶位移作为控制值………… 5、坑外土体侧向位移监测作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1、项目概要 1.1工程简介 1.2 工程地质 1.3 基坑支护设计介绍 2、编制依据 3、监测目的 3.1 监测要求 3.2 监测目的 4、施工监测工作者:网友 发布时间:2024-01-07
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[摘要] 在基坑施工进程中, 由于设计、施工工艺本身及周边环境因素的影响, 基坑开挖存在不确定因素。这些因素只有通过施工监测才能反映出来。在珠海某工程基坑开挖过程中, 测斜数据出现报警, 反映基坑顶部作者:网友 发布时间:2024-01-12
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目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 1 第二章 项目概要 2 2.1 工程简介 2作者:网友 发布时间:2024-01-12
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该附件重点介绍了新规范中有关风荷载、地震作用、荷载组合、设计内力调整、结构及构件性能控制等的改进、在SATWE软件中的具体实现、规范改进设计的影响等技术细节,仅供设计人员在应用新规范软件时参考。作者:网友 发布时间:2020-04-02
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2011混凝土规范推介会讲稿。 本ppt是关于《混凝土结构设计规范》GB 50010—2010修订内容的讲稿。 混凝土新规范已于2011年7月正式实施,虽然原则的东西改动不大,但规范条文调整内作者:网友 发布时间:2020-11-07
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此讲稿是由我国著名钢结构专家教授撰写的,设计规范的主要起草人之一。本讲稿对《钢结构设计规范》(GB50017)和《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018)的主要修订内容进行了评述,对理解这两本规范作者:网友 发布时间:2020-11-27
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附件详情 目 录 1 1. 概述 3 1.1 项目概要 3 1.2 降水的目的及要求 3 1.2.1 降水目的 3 1.2.2 降水要求 3 1.3 方案编制 依据和作者:网友 发布时间:2020-04-05
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图纸含60kgm钢轨9号单开道岔总布置图(短轨枕、整体道床)、60kgm钢轨9号单开道岔总布置图(木岔枕、碎石道床)、60kgm钢轨9号道岔5m间距交叉渡线总布置图(短轨枕、整体道床)、50kgm钢轨作者:网友 发布时间:2020-11-30
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附件详情 包含CAD图 工作井 基坑施工 道路翻交图 工作井基坑施工临时水电排水布置平面示意图 便道结构剖面图 第一层挖土分块平面示意图 二至八层挖土分块平面示意图 工作井土方分层作者:网友 发布时间:2021-02-16
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该附件为 【论文】轨道交通明挖隧道工程设计 ,共7页。 本明挖隧道工程呈南北走向,隧道两端与盾构段相连。地理位置在广州市番禺区榄塘村和东沙村一带,地形开阔平坦,多为果园、农田、菜地、水塘。起讫作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 本课件的主要内容为市政、轨道交通工程的安全风险分析和控制要点,针对明挖、暗挖、盾构三种主要工法,从技术层面,通过相关事故及险情案例,分析各工序的安全风险,提出保证施工安全的控制要点。作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 城际轨道交通试验检测方案 ,共35页。 碎石:采用分批检验,使用汽车运输,以600t为一检验批,不足600t时也按一检验批进行检验,取样时,取样部位应均匀分布、取样前应先将取样部位表作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 轨道交通试验检测专项方案 ,6月,共27页。 下车站的防水结构设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。以结构自防水为主,附加外防水为辅,关键在于处理好施工作者:网友 发布时间:2023-09-24
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