隧道开挖爆破设计

公路隧道开挖爆破详细设计 隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为1914.9999999999998px，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。隧

内容为： 公路隧道开挖爆破详细设计 隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为76.6cm，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。隧道进口端出洞方向

螺旋形掏槽是由柱状掏槽发展而来，其特 点是中心眼为空眼，邻近空眼的各装药眼至空 眼之间的距离逐渐加大，其连线呈螺旋形，并 且由近及远依次起爆。 空眼数目越多掏槽爆破效果越好；炮眼越深空

洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量，中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。 隧道洞身施工测量根据

附件详情 一、项目概要 3 1.设计概况 3 2.主要工程内容和数量 4 3.工程特点 6 4.地质、水文情况 7 5区域地震参数 9 6.工程责任主体单位 9 7、

附件详情 二、二标段总体爆破方案 1、隧道开挖施工 隧道爆破施工采取上中下台阶法分部开挖；Ⅲ级围岩分上中下三部分光面爆破，Ⅳ级围岩段采取上中下台阶两侧六部分开挖，台阶长度控制在5～10米之间………

附件详情 4、施工方案 4.1、施工方法 采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调整爆破参数。Ⅴ级围岩用进洞时采用大管棚，和小导管预注

附件详情 隧道Ⅳ类爆破设计图 隧道浅埋Ⅲ类爆破开挖图3 附件详情 隧道设置为平行的双洞，左右线隧道中线相距45米。左线长2056米，右线长2109米。单洞净宽9.75米，净高5

资料概况： 就开挖效率而言，隧道开挖方式应该首选 爆破开挖方式，但在特定的情况及条件下，由于爆破开挖所产生的爆破震动及噪声对周围环境产生了影响而受限。故需要对隧道非爆破及控制爆破技术进行研究。

附件详情 第一节 项目概要 一、项目概要 二、工程地质与地形地貌 三、洞口周边爆破环境 第二节 爆破作业方法 一、洞口明挖 二、浅埋段掘进施工 三、隧道爆破 四、

该附件为 隧道光面爆破优化设计 ，共24页。 根据交通土建工程爆破工程师手册、爆破安全规程(GB6722-2003)、简明爆破工程设计手册等要求，进行某隧道光面爆破优化设计。某隧道采用矿山法开

简介 该附件为西南交通大学课件，本节主要讲述隧道爆破设计与施工 00-工程实例 01-隧道盾构法开挖 02-隧道掘进机法 03-炮眼种类 04-盲炮判断

附件详情 二、主要施工方案及施工方法 1、施工方案 根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破法开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用短台阶法、台阶法、台阶法

新建铁路北京至张家口铁路JZSG-7标西黄庄隧道, 属于全线重点控制性工程，位于河北省怀来县鸡鸣驿乡西黄庄附近，隧道中心里程为：DK134+690，起讫里程为DK132+250～DK137+130，全

附件详情 （一）、路基土石方施工方案 路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层，用

附件详情 1.项目概要 1 1.1主要技术标准 1 1.2爆破环境 2 2 、危险因素分析及采取的对策 3 2.1 安全技术措施 3 2.2 安全管理措施 4 3 隧道进

附件详情 1 设计依据 1 2项目概要 1 2.1 工程地质情况 1 2.1.1 地质构造及岩性 1 2.1.2 水文地质及不良地质条件 1 2.2隧道平面示意图 1 2

附件详情 1．编制依据与规范 1 2．编制目的 1 3．编制范围 1 4．项目概要及地质地貌 1 5．爆破施工方案 2 6．爆破参数的选择 3 1、爆破参数确定 3

简介： 在公路隧道的施工建设中，爆破施工是一个极其重要的环节。尤其是在穿越软弱围岩地带的施工过程中，如何避免超欠控的问题便成了难点。 目录： 1 前言 2 工法特点 3 适用范

附件详情：公路测设里程ZK116 045～ZK120 110、YK116 050～YK120 125段穿越山体，为曲线型特长隧道，洞口型式为削竹式，左右洞间距为40～55米，轴线总体走向约349°。隧