锚索剖面图

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弹塑性共同变形法和弹性支点法在锚索钢板桩支护结构设计中的比对研究 详情： 采用弹塑性共同变形法和弹性支点法对两个锚索钢板桩基坑支护工程进行计算分析,比较这两种方法的计算结果,并将计算结果与现

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题目：深基坑锚索施工技术28页 格式：ppt 页数：28 简介： 通过本次以年轻技术干部为主要成员的QC 小组的 活动，较好地完成了服务于在建工程的科技攻关任务，总结出一套在复杂周

该附件为 基坑放坡与土钉墙锚索支护施工方案，共97页。 简介： 办公楼，地上25层，地下5层，基底标高-26m，±0.00绝对高程为812.9m，开挖深度约26m，基坑周长约600m，支护

内容为： 锚杆锚索工程课件 本 边坡工程 南起小学挡土墙，北至南环路与学校道路连接处，全长直线距离约300m，边坡总体走向为南北向，边坡段属丘陵地貌，地面高程88.13~111.96m，最

该项目地下双层岛式车站（局部三层），基坑全长188m，基坑开挖深度在20.6m～25.8m之间。采用明挖法施工，支护结构采用分级放坡+砂喷锚支护和吊脚桩+锚索围护结构，采用坑内排水的方案。 【施工

该附件为 车站 深基坑 锚索施工质量控制QC成果 ，共28页，格式为ppt。 项目概要： 车站总长208.9m，主体纵向由三部分组成，中间部分为单层三跨的暗挖结构，两端为三层三

附件详情 【内容摘要】 目前，城市地铁车站施工围护结构时，锚索是一种重要的工法，但是传统锚索残留在地下，对地下环境产生严重污染，因此，可回收锚索施工技术是一种有益而实用的补充。这篇文章结合工程实例

附件详情 拟建工程为高层住宅小区，设两层地下室。基坑东北侧约42米范围长度均采用钢管桩加锚索支护，并设置水泥土搅拌桩止水帷幕，基坑深度约7.70米；其余范围为土钉挂网喷射混凝土护坡。 基坑降水

剖面图 格栅竖梁与压顶梁节点大洋 坡顶截水沟节点大洋

以某高速公路采用预应力框格梁加固高边坡为研究对象，对其开挖稳定性进行了计算分析，对设计的压力分散型锚索加固体系进行了加固后稳定性评价。采用FLAC3D计算软件建立了三维数值计算模型，分别对开挖不支护情

该附件为： 钢筋砼灌注桩+预应力锚索支护施工图2020 ，格式为CAD+PDF，共56p， 一、项目概要： 场地原始地貌类型属平原。项目规划总占地面积56686平方米，规划建设占地面积

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锚索施工记录 锚 索 施 工 记 录

附件详情 3 各施工步骤的施工方法 3.1 钻孔 钻孔要根据孔深和地层特性选择合适的，方便施工的设备。钻孔前要先测量确定开孔的准确位置和偏角，保证锚索轴线与桩身锚孔轴线在同一轴线上。当钻孔出现裂隙

该附件为 锚索施工技术交底 ，Word格式，共9页。 项目概要： 本项目将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上将材料运输至工作面上，所有施

主要内容： 锚索设计承载力 锚索设计破断力 锚杆（锚索）支护参数校核 A3圆钢对岩石粘结强度（设计手册） 螺纹钢对树脂药卷粘结强度（设计手册） …… 锚索设计承载力1

附件详情 【项目概要】 通车时间： 道路现状：左侧路堑挡墙墙体开裂；右侧路肩挡墙向线路外侧倾斜，墙体拉裂；路基明显沉降，路面开裂 处治方案：先在右侧路肩挡墙外侧施工一排锚索钢筋砼抗滑桩，抗滑

对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作