钢桁架桥施工图

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资料概况： （140+224+140）m连续钢桁梁采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置，桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m，中支点桁高32m，节间长度14m，上、下弦杆均采用焊接整体节点。边

资料概况： 该附件为（120+276+120ｍ）变高度连续钢桁结合梁桥，包含总体和下部构造设计，内容全面，建议参考。 目录： 01-总体布置 02-下部结构 ......

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资料概况： 主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路

随着我国铁路建设的不断发展，下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大， 横向及竖向刚度大、行车平稳，适合工业化制造，安装架设方便快捷等诸多的优点， 得到较广泛的采用。 本文通过针对广州市某

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五通岷江特大桥起终点里程为：D2K25+703.872～D2K31+300.8，桥梁全长5596.928m，在D2K27+347处采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江。（140+224+

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附件详情 1总则 1 1.1 钢梁架设总体方案及特点 2 1.2 主要结构特点 3 1.2.1主桁 3 1.2.2桥面系 4 1.2.3上平联 4 1.2.4桥门架及横联

钢桁架悬索特大桥钢桁梁边梁段/合拢段吊装施工方案 全桥共分71个节段组拼安装，每节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆索吊就位拼接，最大吊装节段组拼长度为12.8米，节段最大吊装重量91.6T。除跨

钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。 全桥共33个加劲梁节段，分边段2个、一般标准节段30个、跨中合拢段1个。 桥面采用正交异性钢桥面板结构，由顶板、U型、（板肋）加

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