菱形挂篮图片

附件详情 挂篮结构采用三角主桁结构，为了结构材料的重复利用，采用型钢等组合结构，同时根据箱梁截面的变化特征和箱梁块段重量，挂篮在结构自重等永久恒荷载和施工活荷载作用下计算挂篮各构件的强度，以挂篮各

附件详情 说明： 1、图中尺寸以厘米为单位。 2、内模支撑未表示，详见挂蓝施工图。 3、合拢施工时，将挂蓝多余部分移到T构0号墩顶处。 4、视施工时具体情况，为挂蓝端头配重，以保证合拢段的

附件详情 1.本图为浇筑主梁标准块件时的挂篮侧面总体布置图。 2.挂篮锚吊杆采用φ45(42CrMo)棒材加工。

附件详情 桥梁挂篮(修饰工作）示意图

附件详情 一.设计简介 （1）梁体自重：63.1t （2）梁段长度：3.0m （3）梁底：宽度为6.0m，厚度为0.4m，倒角1/2×（0.2×0.2）m （4）腹板：梁高为2.2m，厚度

附件详情 本图纸详细介绍了悬臂施工中三角形挂篮的构造图设计。 单只挂篮技术指标： 设计载重150t. 设计悬浇箱梁最大节段长度：4.0m. 挂篮自重（不含施工荷载）：38t。 本桥主跨上

附件详情 80米跨挂篮详细加工安装图。 2 3 4

附件详情 图纸14张，中（边）跨合拢段横断面图 支撑体系正面图 节段支架侧面图

一.设计简介 　　（1）梁体自重：63.1t 　　（2）梁段长度：3.0m 　　（3）梁底：宽度为6.0m，厚度为0.4m，倒角1/2×（0.2×0.2）m 　　（4）腹板：梁高为2.2m，厚度为0.

一、项目概要 　　某大桥是位于国道主干线丹拉（丹东-拉萨）支线高速公路上、横跨某的一座双塔双索面预应力混凝土特大型斜拉桥，主桥全长668米，跨径布置为：152m 364m 152m。主梁为预应力混凝土

本图纸详细介绍了悬臂施工中三角形挂篮的构造图设计。 　　单只挂篮技术指标： 　　设计载重150t. 　　设计悬浇箱梁最大节段长度：4.0m. 　　挂篮自重（不含施工荷载）：38t。 　　本桥主跨上部结

高铁各个跨度托架施工图。

本图纸是挂篮设计图纸，主要涉及了挂篮总图，挂篮内模板图，挂篮外模板图，挂篮底模板图.

T构悬臂挂篮，箱梁形式为单箱单室。共12张图纸

附件详情 挂蓝全套设计图纸，包括挂蓝侧模、侧模系统、底模、挂蓝滚轮、吊带吊杆加工图、铰板大样图，并附有主桁材料表格及现场施工图片。

该资料为 特大桥挂篮施工检算书 ，共37页 主桥梁体结构类型为无碴轨道40+72+40m预应力混凝土双线连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，箱梁底宽6.7m.顶板厚

该附件为 运河桥上部结构挂篮设计计算书 ，共23页。 主桥为50+95+50m预应力连续箱梁。箱形主梁横桥向底面水平，顶面1.5%双向横坡，运河西路边跨处在缓和曲线上，为超高变化段，顶面横坡处

该附件为 高速大桥连续梁挂篮设计计算书 ，共25页。 翼缘板部分由1根导梁承担；腹板部分对应荷载由腹板下2根纵梁承担；底板其余部分由其下对应3根纵梁承担；顶板部分由2根导梁承担。 部分内容

跨双阳路施工为挂篮施工，共设3个T，共计采用3套挂篮进行施工，挂篮形式采用菱形挂篮施工，菱形挂篮重量为60t。三套挂篮的组成部分基本一致，主要由主桁承重系统、底篮及悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等

主梁对称悬浇施工采用6m长平台整体型牵索挂篮，挂篮单个总重约1700KN。0#块浇筑完成后在0#块上对称安装挂篮，挂篮调试好后试压、立模、绑钢筋及埋设预应力管道并浇注混凝土养生。各悬臂施工梁段均要求一