斜腿钢构桥

附件详情 图纸为三跨预应力混凝土连续刚构桥普通钢筋布置图。 …… 共60张。 普通钢筋构造图 T梁钢筋布置图 钢筋构造大样图

位置：重庆 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：278m 行车道位置：上承式桥 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料

资料概况： 桥梁概况为:主桥采用主跨42+68+42m 米带钢挂梁V 墩连续刚构箱梁桥，全桥配跨为：25+(42+68+42)+25m，其中边跨25 米为预应力砼现浇箱梁，施工时采用满堂支架现浇施

项目概要 设计桥梁主跨通航等级为V 级， 通航净高 为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。全桥标准如下： 桥梁为双幅桥，横向布置：0.25m 人行道栏杆+2.25m 人行道+

资料概况： 主桥为42+76+42m连续刚构桥 箱梁宽：9.7m； 梁高：2.5～4.5m，按2次抛物线变化； 箱内顶板厚度：28～70cm，按线性变化；腹板厚度：80～50～110cm，

该附件为 50+80+50m连续刚构桥设计 ，共 93 页。 【摘要】 本次毕业设计选择的桥梁类型为预应力混凝土连续刚构桥（主梁设计）。设计桥梁总长为336m公路直线预应力混凝土连续刚

该附件为 预应力混凝土连续刚构桥毕业设计计算书 ，共 62 页。 【摘要】 推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基该资料理论为基础，参考国内外成功的大跨连续钢构桥，拟定了

内容为： 连续刚构桥毕业设计 大桥位于江心洲西侧及附近水域，其中0+250~0+532地面高程为3.8~4.20米，低潮时为陆地，高潮时被水淹没；0+542，0+614位于水中，地面高程为-0

内容为： 连续刚构桥毕业设计 本次毕业设计选择的桥梁类型为预应力混凝土连续刚构桥（主梁设计）。设计桥梁总长为336m公路直线预应力混凝土连续刚构桥，跨径组成为（88+160+88）m。采用单箱

该附件为 优秀本科毕业设计 ，6月，共63页。 根据设计任务书要求，依据现行公路桥梁设计规范，综合考虑桥位的地质、地形条件，提出了独塔斜拉桥、上承式钢管混凝土拱桥和预应力混凝土连续钢构三个比选

该附件为 预应力混凝土连续刚构桥(计算书) ，1月，共55页。 该资料采用85+128+85m三跨预应力混凝土连续刚构桥结构体系。两端悬臂长度均为85m，相应的悬臂根部梁高为7m，梁端梁高为2

该附件为 预应力混凝土连续刚构桥结构设计书， 共18页。 本部分结构设计所取计算模型为三跨变截面连续箱梁桥，根据设计要求确定桥梁的分孔，主跨长度为80m，取边跨46m，边主跨之比为0.575。

资料概况： 连续-刚构桥属于梁式桥的范畴。 连续刚构桥是从T构和连续梁发展而来的。 它不仅发挥了预应力混凝土结构的受力特点，更使得悬臂施工技术在预应力混凝土梁式桥中的应用得到了新的推广与创

【简介】该资料为 跨度（50+70+50）m连续刚构公路Ⅰ级桥设计 ，zip格式 【项目概要】主要内容为跨度（50+70+50）m连续刚构公路Ⅰ级桥设计 【目录】 图纸 计算书

内容为： 大桥连续刚构桥实施性施工组织设计 本项目桥梁1座，分左右幅，单幅全长486m；主桥采用连续刚构，引桥采用 简支T梁 ，全桥跨径组合为5×30m+88m+150m+88m。主墩采用

内容为： 高速公路连续刚构桥施工组织设计 主桥为71＋3×125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注

资料概况： 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计速度：250km/h； 线间距：4.6m； 最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m； 限制坡度：20‰；

内容为： 曲线连续刚构桥线形控制施工技术 主桥采用单箱单室变高度截面，为三向预应力结构。箱梁顶板高12.1m，底板宽7m，外翼板悬臂长2.55m。箱梁0号段长15m(包括墩两侧各外伸2.25m

内容为： 大桥连续刚构桥安全 技术交底 主桥跨径布置为55+100+55m，主桥长210m。全桥跨径组成：3x40mT梁+（55+100+55）m+1-30mT梁.。主桥跨径布置为55+1

1  总则 1.0.1 为规范既有线框构桥顶进施工工艺，统一既有线框构桥顶进施工技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本技术指南。 1.0.2 本技术指南适用于一般公路、铁路下穿