斜腿钢构桥

一、 附件详情 　　***特大桥中心里程为DK154 609，全长2502m，本桥分别跨越***水道、县道X540、省道S365（黄杨大道）和西部沿海高速公路。其孔跨建筑结构形式为1-32m梁 2-2

使用性：公路桥 承重构件受力情况：钢结构桥 材料类型：钢桥 附件详情 合肥某64米门式钢构桥设计全套图纸

三、 技术标准 　　1．设计荷载：汽-超20，挂-120； 　　2．设计车速：V=30km/h； 　　3．桥面宽度：17.5m，双向三车道；横向布置为0.5m护栏＋16. 5m行车道＋0.5m护栏；

该附件为 预应力混凝土变截面连续钢构分离式双幅桥开题报告 ，共 12 页。 【研究目的】 1）、通过设计，使学生能综合运用所学课程，系统地巩固基本理论和专业知识； 2）、培养分析问

内容为： 连续钢构桥毕业设计 预应力混凝土 连续梁桥 ：伸缩缝少，结构刚度大，变性小，动力性能好，主梁性能好，主梁变形挠曲线平缓，行车平顺，通畅，安全，可满足交通运输要求，且施工简单，但工

内容为： 连续钢构桥毕业设计计算书 总体布置和结构体系：此方案的主桥跨径布置为 92m+3×140m+92m，边主跨之比为0.657。五跨变截面单箱单室连续箱梁桥，由左右两幅桥组成。采用三向预

设计为总长为188m的公路直线预应力混凝土连续刚构桥,跨径组成为50m+88m+50m，截面形式为单箱单室箱型，墩身为双薄壁柔性墩。设计荷载标准为公路Ⅱ级汽车荷载。主梁采用挂篮悬臂对称施工。因时间所限

内容为： 波形钢腹板连续刚构桥施工技术 头道河大桥是一座跨径组合为4×30m＋(72m＋130m＋72m)＋2×30m的波形钢腹板连续刚构加 简支T梁 的大型桥梁，桥梁全长470m。该桥最

附件详情 第一部分 施工组织设计3 1 综合说明3 1.1 编制依据和原则3 1.2 工程简介.3 1.3 工程特点及重难点3 1.4 总体施工目标和指导思想4 1.5

附件详情 项目概要1 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1 一、项目经理部组织机构1 二、施工任务划分2 三、主要人员配置3

简介： 新型桥的主要优点是它减轻了箱梁的自重，实现了上部结构的轻型化，波形钢腹板常常需配合异步挂篮进行施工，施工顺序采取 n 节段底板、n-1 节段顶板、n+1 节段波形钢腹板平行施工，平行作业点

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

技术标准： 　　 1、荷载等级：汽车—20级，挂—100；人群4kN/m； 　　 2、桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带)

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道) 3.0m(绿化带) 30.0m(行车道) 3.0m(绿化带) 4.

附件详情 三、施工方法 1、支架及底板 1.1、支架结构 支架总体采用自制桁架挑于墩身钢牛腿上，支架自上往下依次为：桁架、球碗支座、3合一对口楔、钢牛腿………… 桁架：自制，主要受力构件。