公路钢筋混凝土及预应力混凝土cad

本桥是为跨越河流而设，与路基线路正交，上部结构采用1*16m预应力砼空心板，全桥长为32.04m，下部结构采用重力式桥台，明挖基础。荷载等级为公路—Ⅱ级，设计洪水频率1∕25；地震加速度a=0.2g,

混凝土预应力梁索型图及节点大样 　　共3张图纸。

附件详情 预应力混凝土管桩通用说明、桩表、节点详图共1张图纸。

附件详情 该项目桩基采用预应力混凝土管桩，桩基型号有PHC-A400-100、PHC-A500-100，单桩承载力特征值分别为850KN、1150KN。桩端进入9粉细砂层不小于1.5D，沉桩方式采

附件详情 预应力混凝土管桩（施打）设计说明及大样 共1张图纸。

附件详情 预应力混凝土管桩及管桩基础承台大样，3张，供相似工程参考 预应力混凝土管桩大样图

附件详情 某院预应力混凝土管桩设计说明及节点构造详图 共1张图纸。

无粘结预应力混凝土技术是建筑部重点推广项目之一。然而，目前施工单位在无粘结预应力技术应用方面的经验还有待积累，如何保证工程质量，减少工程隐患，促进新技术的推广应用，也是施工单位需要探讨的一个课题。

详细全面的美国桥梁标准图-混凝土及预应力混凝土主体结构，共142图，第二部分

1、设计荷载： 公路-Ⅰ级。 　　2、本桥三孔一联及两孔一联，共两联，上部采用现浇钢筋混凝土连续板, 下部采用轻型桥墩、重力式台。 　　3、本桥利用原桥墩台，在拆除原桥面板后改为整体现浇板，左侧顺接新

附件详情 图纸为高速公路钢筋混凝土渐变板钢筋平面布置详图。 …… 共1张。

交通建筑：汽车客运站 汽车站客流量等级：二级（3000-6999人） 建筑高度：多层建筑 外立面材料：幕墙,石材 幕墙面板材料：玻璃幕墙 建筑结构形式：钢筋混凝

公路涵洞CAD系统设计（1-1.00m）钢筋砼圆管涵施工图，可供参考下载。

一、布设原则 　　1、一级公路分段设置路侧护栏，在交叉道处设置路侧护栏开口。 　　2、路侧护栏布设按如下原则进行设置： 　　a、填土高度大于3m的路段； 　　b、互通立交进、出口匝道的三角地带及匝道填

适用范围： 　　1.本图册为2014年最新设计，适用于填土高度为0.5m～20.0m的盖板暗涵；涵顶填土高度小于0.5m时需按明涵另行设计。 　　2.本图册盖板涵适用于3种形式：通道盖板涵、过水盖板涵

车辆荷载：公路-Ⅰ级 　　净跨：1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m 　　涵顶填土高度：1.34m、1.9m、 　　 2.4m、3.5m、4.54m 　　 　　设计说明书 　　一般构造 　

涵洞概况： 　　 净 跨：2.0、3.0、4.0米 　　 净 高：1.5 ～4.0米 　　 荷 载：公路Ⅰ级 　　 填土高：0.6～15.0米 　　...... 　　共32张CAD设计图。

附件详情 预应力钢筋混凝土T梁预应力钢束节点详图

本文对钢筋混凝土结构在荷载作用和非荷载作用下裂缝产生的机理进行了简要介绍，并针对各种产生裂缝的原因提出相应的对策。

本文从建筑结构的角度系统地介绍了钢筋混凝土结构火灾后受损程度的评定等级方法及相应的加固补强措施。