隧道工程

砬子沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK69+752，出口桩号LK70+251，隧道长499m。右线进口桩号RK69+751，出口桩号RK70+246，隧道长495m。属于短隧道。

该资料为 暗挖隧道初期支护格栅拱架加工安全 技术交底 格栅拱架加工过程中的安全隐患及控制措施，包括施工人员现场管理、现场机械使用、用电防护、电焊保护及文明施工等。 ······ 1

该附件为 知名铁路集团道路桥涵及隧道安全 技术交底 汇编（146页） ，内容丰富！ 项目概要： 路堤施工安全技术交底： 路堤施工应先做好临时防、排水系统；基底、坡脚及影响路基稳定的

该附件为 跨高速公路标段隧道预埋管线接地 施工技术交底 ，共6页，格式为word。 项目概要： 隧道内距进、出口2m处需在线路通信信号电缆槽侧预埋各一根φ80HDPE管，预埋管一侧

该附件为 跨高速公路标段隧道围岩喷射混凝土 施工技术交底 ，共4页，格式为word。 项目概要： Vdy+围岩采用C25喷射混凝土，厚度625px。 开挖完成后，先初喷100p

隧道出口格栅钢架加工 技术交底 一、格栅钢架加工 （一）制作流程 1、施工放样。 根据格栅钢架设计图在钢平台上放样，画出1：1的格栅钢架大样图，包括各连接点的法线方向。（见附件2

国道改建项目部隧道工程 施工技术交底 PPT（127页） 本施工段为梅园隧道，双洞连拱式，长129m，隧道单洞净宽14m（行车道3×3.75m），双向六车道一级公路技术标准，行车道净高5.0

隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面人工开挖 技术交底 一、技术交底范围 本交底适用于XX隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面人工开挖施工工序，适用于施工里程XX+XX～XX+XX，共XXm。 二、设计情况

隧道辅助工程施工一级 技术交底 一、施工工艺 1.1长管棚施工 隧道进出口位于地质条件较差的Ⅴ级围岩浅埋地段，设置φ108mm壁厚6mm长管棚注浆形成承载拱。洞口土石方开挖完毕，洞面

隧道出口左线V级深埋开挖支护 技术交底 1  编制依据 1.1《两阶段施工图设计》（DJ16合同段第四册） 1.2《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-近代）

隧道左线出口端墙式洞门 施工技术交底 xx隧道出口端位于山坡坡度较陡处，自然坡度一般25º~50º，隧道洞身地段坡度较陡，一般25º~50º，植被较发育，水土保持较好。隧道右线出口上覆残坡积

隧道地表预注浆 技术交底 本技术交底适用于×××××隧道××××地表预注浆施工。该段隧道拱顶埋深小于15m，地表沉降难以控制、隧道成拱困难段落地表预注浆加固。 施工现场三通一平工作要

按照设计要求大象山隧道IV级围岩超前地质预报采用加深炮孔预报前方地质情况，炮孔角度为10°，深度5m，搭接最少3cm。在炮工钻炮孔时钻孔。每个断面共8个眼，上台阶3个，中台阶3个，下台阶2个。 按

IVa复合式衬砌支护，拱架采用Φ22钢筋加工制作160格栅拱架，共分为3个单元，A单元为上台阶（拱部）每榀由3节组成,B单元为边墙，每榀拱架各两节； C单元为边墙，每榀拱架各两节 拱架制作按照上图

栈桥安设完成后，进行拱架安设，拱架采用I18a工字钢加工，纵向间距1m，与下台阶拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采用φ22钢筋，间距1m/根。拱架制作请参考拱架制作交底，或隧参01相关设

爆破时，采用控制爆破法。装药是要严格控制药量，以能震松岩体且不致使飞石为宜，以防飞石造成意外伤害或是砸坏边墙及洞内初支，必要时可采取土工布将仰拱爆破段覆盖严实，且周围定牢固。 IV级围岩，按120

本交底只是格栅拱架各部件加工制作和拱架的弧度，拱架长度要根据开挖尺寸加工，本段线间距加宽20cm。预留变形量3cm。拱架制作时，长度尺寸需考虑进去。连接角钢应使用切割和机械钻孔，禁止气割和烧孔。如发现

仰拱开挖打钻是注意炮眼的深度和角度，避免大范围的超欠挖情况。 爆破时，采用控制爆破法。装药是要严格控制药量，以能震松岩体且不致使飞石为宜，以防飞石造成意外伤害或是砸坏边墙及洞内初支，必要时可采取土

大象山隧道Vb仰拱 施工技术交底 仰拱开挖打钻是注意炮眼的深度和角度，避免大范围的超欠挖情况。 爆破时，采用控制爆破法。装药是要严格控制药量，以能震松岩体且不致使飞石为宜，以防飞石造成意

XX隧道属特长隧道，设计为双洞六车道，隧道左线全长 5010m，右线全长 5020m，总体走向约298°，为双向隧道，左右分修，两线相距16~30米，隧道净空高度为8.0m，宽度达12.5m。隧道内路