[理工大学]硕士沥青混合料水稳性与路面设计

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学科专业：道路与铁道工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：长沙理工大学 　　伴随着沥青路面结构的广泛使用，其早期损坏问题也日益突出。高速公路路面在使用一段时间后，不可避免地要出现各种病害，且沥青路面的早期破坏现象大多与水有关，水是造成并加速路面损坏的重要原因。 　　本文对半刚性基层沥青路面水损害产生的原因及过程进行了详细的分析，并提出了一系列沥青路面的水损害的防治措施。通过对传统的不设排水层的半刚性基层沥青路面和设有排水层的路面结构进行损伤分析，得知设置路面结构内部排水系统，是最有效的防止沥青路面水损害的措施，设置排水层后，大大延长了路面的设计寿命。 　　通过对不同空隙率条件下的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、多次冻融劈裂试验，比较了各水稳性试验方法在评价沥青混合料水稳性时的优劣。针对传统的评价沥青混合料的水稳性试验方法及评价指标的不足，为了更好的评价沥青混合料的浸水后的使用寿命，采用APA浸水疲劳试验，较好的模拟了实际路面发生水损害的条件和状态，得到沥青混合料在不同温度条件时的浸水疲劳寿命。 　　根据沥青混合料在不同温度条件下的浸水疲劳寿命，对水损害与沥青混合料的疲劳破坏的相互关系进行了深入研究，由此而提出一种新的沥青路面设计方法。 　　

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