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隧道为双向六车道分离式隧道,隧道建筑限界净宽14m, 限高5米。设计速度:80Km/h。汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。路线全长5.01Km,路线总体走向由北向南。单洞平均开挖断面约150m3,断面组成: 0.75+0.5+3.75×3+0.75+0.75=14m。隧道左线长度为2975m;右线长度为2940m。其中,III级围岩1460m,IV级围岩3200m,V级围岩1255m。除出口段右幅有段位于半径1752.213m、左幅有段位于半径1714.2468m的曲线外,其余均位于直线上。右幅纵坡为-1.980%,起点设计高程为1833.35、1834.31m,终点设计高程为1774.50、1774.48m。左幅纵坡为-1.980%。右幅隧道最大埋深约为290m,左幅隧道最大埋深约为299m。
进洞时间:10月1日 完工时间:12月30日。
地质概况:主要工程地质问题为隧道开挖时断裂造成的破碎垮塌和碳酸岩区的溶洞、涌水、瓦斯等问题;开挖路基形成的高陟边坡比较多。洞口段围岩主要为白云岩、泥质白云岩夹少量页岩,风化强烈,岩石破碎,呈角(砾)碎(石)状散体结构.出口段地形横坡较陡,稳定性较差,出口左侧山坡曾因地震导致滑坡,围岩易坍塌,该段易冒顶或引起工程滑坡。
施工方法:隧道按喷锚构筑法原理进行施工。采用人工或机械开挖技术,以φ108大管棚(φ42小导管)锚杆、钢筋网、喷射砼及钢架作为主要施工支护手段,模筑钢筋砼为二次衬砌,并通过现场监控量测指导设计和施工。松散地层采用小导管超前注浆加固,注浆压力控制在0.5~1.0MPa。边仰坡防护采用Φ22砂浆锚杆。洞口段前30米超前支护采用:套拱+导向管+大管棚+注浆联合支护形式……附工艺流程图、示意图、组织体系图、标准表等共计109页,
洞口地形地貌图
主要材料用量
炮孔装药示意图
施工缝、变形缝防水构造示意
钢架安装允许偏差表
环形开挖预留核心土法施工顺序图
应急救援响应程序框图
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