双壁钢围堰桥位拼装新工艺

南广铁路是南宁至广州的客运专线，时速250km/小时。南广铁路郁江双线特大桥主桥为5跨连续钢桁梁（36m+96m+228m+96m+36m）斜拉桥，主塔283#、284#墩位于水中，单塔基础为20根φ2.5m嵌岩桩，承台为圆端形，外形尺寸38m*24.8m*5m，承台底标高为14.66m，嵌入河床，主塔为花瓶状，塔高103.5米，主塔8对双索面平行斜拉索，为半漂浮型柔型斜拉桥。

水文条件：郁江桥位于郁江贵港至桂平河段上，下游距桂平航运枢纽约11.5km，上游距贵港航运枢纽约98km，处于桂平航运枢纽的库区范围内，自然河床标高为+19m左右，平均水深12m，因承台嵌入河床，围堰吃水深度为20.84m。

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一、项目概要

二、小组简介

三、选择课题

四、设定目标

五、提出方案并确定最佳方案

六、制定对策

七、对策实施

八、确认效果

九、巩固措施及标准化

十、总结与今后打算

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主桥桥址概貌

钢围堰分段吊装图

围堰桥位拼焊